VW หน้าวี | ตู้โฟล์ครุ่นแรกสุดคลาสสิคกับเรื่องราวที่คุณอาจไม่เคยรู้

JK: บ้านเราเรียกรถรุ่นนี้ว่า “หน้าวี” ใช่ไหมครับ?
แพท: ใช่ครับ ตามเชฟกระจกด้านหน้าเลย

JK: เรื่องของหน้าวีนี่มีอะไรเล่าเยอะเลยใช่ไหมครับ?
แพท: เยอะมากครับ รถมันเหมือนสิบล้อ แต่พอขึ้นไปนั่ง หน้าปัดเหมือนเครื่องบินโบอิ้งเลย

JK: คันแรกพี่ซื้อมาเท่าไหร่ครับ?
แพท: คันแรกผมซื้อมาแค่ 12,000 บาทเองครับ

JK: เล่นรถโฟล์คต้องรู้อะไรบ้างครับ?
แพท: จริงๆ ไม่ควรรู้เยอะครับ (หัวเราะ) เพราะรู้เยอะก็เสียเงินเยอะ คนเล่นโฟล์คพร้อมจะ “ป้ายยา” กันตลอด เรามีความสุขเวลาเห็นเพื่อนเสียเงินแต่งรถครับ

JK: รถที่พี่ขับมาวันนี้คือคันไหนครับ?
แพท: คันนี้คือ “หน้าวี” ครับ เป็นตู้รุ่นแรกที่โฟล์คผลิตออกมาเลย

JK: ต่างประเทศเขาเรียกว่าอะไรครับ?
แพท: เขาเรียกว่า Split Bus เพราะกระจกหน้าแยกเป็นสองบานครับ

JK: กระจกเปิดได้ด้วยเหรอครับ?
แพท: ใช่ครับ เป็นออปชัน ต้องสั่งพิเศษจากโรงงาน แต่คันนี้ผมมาติดทีหลังครับ

JK: แสดงว่าเดิมทีไม่มีแอร์เลยใช่ไหมครับ?
แพท: ใช่ครับ สมัยก่อนรถในยุโรปจะให้ความสำคัญกับ “ฮีตเตอร์” มากกว่า ทุกคันติดฮีตเตอร์เป็นมาตรฐานครับ

JK: แล้วไฟหน้าที่ติดอยู่เป็นของแต่งหรือครับ?
แพท: ใช่ครับ เป็นชุดแต่งที่ไว้ใช้แข่งแรลลี่ ป้องกันกระจกแตก หลอดไฟก็ใช้ร่วมกับโฟล์คตาหวานได้เลย

JK: แล้วทำไมสภาพถึงดูแหว่งๆ ครับ?
แพท: เพราะความมือบอนของผมเองครับ (หัวเราะ) ชอบแซะสีที่เพลอะๆ ออกหมด แต่ผมใช้น้ำยาหยุดสนิมเคลือบไว้ เลยไม่ขึ้นสนิมครับ

JK: การดูแลยากไหมครับ?
แพท: ไม่ยากครับ รถไม่ค่อยได้ล้างหรอก แค่เช็ดยางเป็นหลัก ยางต้องใหม่เสมอ

JK: กระจกเปิดได้ทุกบานเลยหรือครับ?
แพท: เกือบทุกบานครับ ยกเว้นบางบานที่เป็นสไลด์

JK: ด้านบนติดอะไรครับ?
แพท: เป็นแร็คครับ เอาไว้ขนของ ขนยาง เพราะผมขายยางรถเต่าด้วยครับ

JK: แล้วกระจก Safari ด้านหลังล่ะครับ?
แพท: ไม่ได้มีมาตั้งแต่แรกครับ เพิ่งมีคนทำเมื่อไม่กี่ปีนี้เอง เพื่อให้เปิดด้านหลังได้เหมือนด้านหน้า

JK: ล้อที่ใส่เป็นลายอะไรครับ?
แพท: ลาย Spin Star ขอบ 15 นิ้วครับ เป็นสไตล์แต่งโฟล์คที่นิยมกัน

JK: สไตล์แต่งโฟล์คนิยมแบบไหนบ้างครับ?
แพท: มี 2 แนวหลักๆ คือ “Black Style” ตัวรถโต หน้าแคบ กับ “Vintage Style” ใส่ยางขอบขาวครับ

JK: แล้วยางวินเทจราคาแพงไหมครับ?
แพท: แพงครับ ชุดนึงสี่เส้น ราคาสูงถึง 40,000 บาท เป็นของนำเข้า บ้านเราไม่มีผลิต

JK: ภายในรถพิเศษยังไงบ้างครับ?
แพท: ท่านั่งเหมือนสิบล้อ หน้าปัดเหมือนโบอิ้งครับ มีออปชัน “Ambulance Fan” เป็นพัดลมดูดลมจากข้างนอกเข้ามาในรถ ใช้กับรถพยาบาลสมัยก่อน

JK: แล้วฮีตเตอร์ล่ะครับ ทำงานยังไง?
แพท: ใช้ลมร้อนจากท่อไอเสีย เป่ามาในห้องโดยสาร เปิด-ปิดได้ด้วยสวิตช์

JK: แล้วนี่อะไรครับ เหมือนขวดเลย?
แพท: นั่นคือถังฉีดน้ำปัดน้ำฝนครับ ทำงานแบบกลไก ใช้แรงดันน้ำ คล้ายปืนฉีดน้ำ

JK: อะไหล่ยังหาง่ายไหมครับ?
แพท: หาง่ายครับ มีเบิกใหม่หมด โฟล์คเป็นรถอมตะ ผลิตชิ้นส่วนใหม่ขายทั่วโลก

JK: เบรกมือมีอะไรพิเศษหรือครับ?
แพท: มีออปชันเสริมทำให้กดง่ายขึ้นครับ สวยด้วย

JK: ไฟในเก๋งล่ะครับ?
แพท: เปลี่ยนเป็น LED แล้วครับ สว่างดี

JK: สวิตช์สตาร์ทอยู่ตรงไหนครับ?
แพท: อยู่รวมกับล็อคคอพวงมาลัยครับ เป็นออปชันเสริมเหมือนกัน

JK: แล้วหัวหมอนนี่คืออะไรครับ?
แพท: อันนี้ทำโดยคนไทยครับ เป็นแบบสวมลงไป

JK: สุดท้าย อยากฝากอะไรถึงคนที่อยากเล่นโฟล์คครับ?
แพท: ฝากบอกเลยครับว่า อย่ารู้เยอะ เพราะยิ่งรู้เยอะยิ่งเสียตังค์เยอะ ของแต่งมันเยอะมาก เพื่อนๆ ในวงการก็พร้อมป้ายยาเสมอ (หัวเราะ) แต่ทั้งหมดนี่ก็เป็นเสน่ห์ของการเล่นรถโฟล์คครับ