คนคลาสสิค – พูดคุยเรื่อง Celica Ta 23

คลิปนี้พาไปดู Toyota Celica TA23 ในมุมของคนเล่นรถคลาสสิกแบบคุยกันง่าย ๆ เลยครับ เปิดมาก็พาเข้าเรื่องทันทีว่าคันนี้คือ Celica TA23 รุ่นช่วงปีประมาณ 1976-1977 ซึ่งเป็นเจเนอเรชันที่ต่อยอดมาจาก TA22 แต่มีรายละเอียดเฉพาะตัวที่ทำให้คนเล่น Celica ชอบแยกกันดู โดยเฉพาะเรื่องหน้าตาและเส้นสายของตัวรถ

สิ่งแรกที่สะดุดตาคือสีของรถ คันนี้มาในโทนเหลืองพาสเทลที่เข้ากับยุค 70 มาก ๆ ไม่ได้เป็นเหลืองสดแบบรถยุคใหม่ แต่เป็นเหลืองนวล ๆ ที่พอมาคู่กับทรง Celica แล้วดูย้อนยุคกำลังดี ฟีลโดยรวมเลยออกมาเป็นรถคลาสสิกที่ยังดูมีชีวิต ไม่ได้ดูเป็นรถเก่าจอดโชว์เฉย ๆ

ในคลิปมีการพูดถึงจุดเด่นของ TA23 ที่หลายคนเรียกกันติดปากว่า “หน้าโหนก” หรือบางคนก็โยงไปถึงคำว่า “หน้าหนู” จากลักษณะช่วงฝากระโปรงหน้าและองศาของหน้ารถ จุดนี้เป็นรายละเอียดที่ทำให้รุ่นนี้มีเอกลักษณ์ต่างจาก TA22 อยู่พอสมควร โดยเฉพาะสันฝากระโปรงที่นูนขึ้นมา ดูแล้วรู้เลยว่าไม่ใช่ Celica ตัวก่อนหน้าแบบตรง ๆ

พิธีกรเล่าว่า TA23 เป็นเหมือนรุ่นที่พัฒนาต่อจาก TA22 จากทรงเล็ก ๆ ขยับมามีมิติและรายละเอียดมากขึ้น ใครที่ชอบ Celica ยุคแรก ๆ น่าจะสนุกกับการมองความต่างพวกนี้ เพราะมันไม่ใช่แค่เปลี่ยนไฟหรือเปลี่ยนกันชน แต่เป็นบุคลิกของตัวรถที่ต่างออกไปเล็ก ๆ น้อย ๆ จนกลายเป็นเสน่ห์ของรุ่น

พอเปิดฝากระโปรง จุดที่น่าสนใจมากคือเครื่องยนต์ที่อยู่ในคันนี้ เป็นเครื่อง 3T-G ทวินแคมเทอร์โบ ซึ่งในคลิปพูดไว้ว่าเป็นเครื่องที่มีชื่อในสายแรลลี่ และเป็นหนึ่งในเครื่องที่สร้างชื่อให้กับ Celica ในยุคนั้น คนที่อยู่ในยุครถแข่งหรือชอบประวัติศาสตร์ Toyota น่าจะคุ้นกับรหัสนี้ดี เพราะ 3T-G เป็นชื่อที่มีน้ำหนักในโลกของรถเก่าอยู่เหมือนกัน

อีกประเด็นที่พิธีกรหยิบมาเล่าแบบชวนดูคือเรื่องหัวเทียน เครื่องตัวนี้เป็นแบบทวินปลั๊ก ใช้หัวเทียน 8 หัว ฟังแล้วคนที่ไม่คุ้นอาจสงสัยว่าทำไมเครื่องสี่สูบถึงมีหัวเทียนเยอะขนาดนั้น ในคลิปก็พาให้ดูและอธิบายตรงนี้ไว้ เป็นรายละเอียดเล็ก ๆ ที่ทำให้เครื่องดูมีคาแรกเตอร์ ไม่ใช่แค่เปิดฝากระโปรงแล้วบอกว่าแรงอย่างเดียว

ส่วนชุดเทอร์โบในคันนี้ก็ถูกพูดถึงว่าเป็นแนวเดิม ๆ ตามคาแรกเตอร์ของเครื่อง ไม่ได้เล่าไปทางโมดิฟายสุดโต่ง แต่ให้ความรู้สึกว่าเจ้าของตั้งใจนำเสนอความพิเศษของเครื่อง 3T-G เทอร์โบให้เข้ากับตัวรถมากกว่า พอมาอยู่ในบอดี้ TA23 ที่หน้าตาคลาสสิกอยู่แล้ว มันเลยเป็นส่วนผสมที่น่าสนใจระหว่างทรงเก่ายุค 70 กับเครื่องที่มีเรื่องเล่าจากสนามแข่ง

โดยรวมคลิปนี้ไม่ได้พาไปดู Celica แบบผ่าน ๆ แต่พยายามชี้ให้เห็นว่าทำไม TA23 ถึงมีจุดให้ค้นหา ทั้งเรื่องทรงหน้าโหนก สีที่เข้ายุค รายละเอียดฝากระโปรง ไปจนถึงเครื่อง 3T-G ที่มีชื่อเสียงในสายแรลลี่ ถ้าใครชอบรถญี่ปุ่นคลาสสิก หรือกำลังเริ่มสนใจ Celica รุ่นเก่า ๆ คลิปนี้ดูแล้วน่าจะช่วยให้จำคาแรกเตอร์ของ TA23 ได้ชัดขึ้น โดยเฉพาะคำว่า “หน้าโหนก” กับเครื่องทวินปลั๊ก 8 หัวที่เป็นภาพจำของคันนี้เลยครับ