พาชม Fiat 500 EV รถคลาสสิกในร่างไฟฟ้า 100%
พาชม Fiat 500 EV รถคลาสสิกในร่างไฟฟ้า 100% คลิปนี้เหมือนพาเราไปนั่งคุยข้าง ๆ Fiat 500 คันเล็ก ๆ ที่รายละเอียดเยอะกว่าที่คิดมาก ใครที่เคยเห็นแล้วรู้สึกว่า “รถอะไรน่ารักจัง” พอดูคลิปนี้จะเริ่มเข้าใจเลยว่าทำไมรถจิ๋วจากอิตาลีรุ่นนี้ถึงมีเสน่ห์ และทำไมบางคันราคาถึงไปไกลระดับหลักล้านได้ โดยในคลิปมีการพูดถึงตัวเลขประมาณ 1,500,000 บาทด้วย ซึ่งฟังแล้วก็สะดุ้งนิด ๆ แต่พอเริ่มไล่ดูเรื่องรุ่น เรื่องความเดิม และรายละเอียดเฉพาะตัว ก็พอเข้าใจว่ามันไม่ใช่แค่รถเล็กเก่า ๆ ธรรมดา คันที่คุยกันในคลิปเป็น Fiat 500 สายคลาสสิกที่ยังมีลูกเล่นแบบรถยุคเก่าเต็มไปหมด จุดที่น่าสนใจคือการอธิบายอุปกรณ์ภายในที่เรียบง่ายมาก แต่มีเสน่ห์สุด ๆ อย่างปุ่มดึงสตาร์ต ไฟธรรมดา ไฟสูง แล้วก็ระบบล็อกคันเร่งแบบโบราณที่เจ้าของอธิบายว่าใช้การดึงเพื่อล็อกขาคันเร่งไว้ คล้ายแนวคิดของ cruise control ในยุคเก่า ๆ ฟังแล้วรู้สึกได้เลยว่ารถสมัยก่อนทำอะไรตรงไปตรงมา ไม่ซับซ้อน แต่ก็มีความฉลาดในแบบของมัน อีกจุดที่ชอบคือรายละเอียดเล็ก ๆ ในห้องโดยสาร อย่างช่องลมที่ตอนแรกดูเหมือนไม่มีอะไร แต่จริง ๆ เป็นช่องฮีตเตอร์ที่เอาลมร้อนจากด้านหลังเครื่องเข้ามาในห้องโดยสาร เพราะ Fiat 500 เป็นรถเครื่องวางหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง การจัดวางระบบต่าง ๆ เลยต่างจากรถทั่วไปที่เราคุ้นเคย พอเจ้าของรถเล่าให้ฟัง มันทำให้รถคันเล็ก ๆ นี้ดูมีคาแรกเตอร์มากขึ้น ไม่ใช่แค่ทรงน่ารัก แต่ทุกชิ้นส่วนมีที่มาของมัน ในคลิปยังคุยกันเรื่องรุ่นย่อยของ Fiat 500 ด้วย โดยมีการพูดถึง 500D ซึ่งเจ้าของบอกว่านี่คือเอกลักษณ์ของรุ่นนี้ โดยเฉพาะประตูแบบเปิดย้อน หรือที่หลายคนเรียกกันว่าประตูตู้กับข้าว หลังจากนั้นก็มีการพูดถึงรุ่นอื่น ๆ อย่าง F, L, R ที่เป็นสายต่อยอดกันมา ใครที่ไม่ได้เล่น Fiat อาจจะงงว่ารถหน้าตาคล้ายกันทำไมต้องแยกรุ่น แต่สำหรับคนเล่นรถคลาสสิก รายละเอียดพวกนี้สำคัญมาก เพราะมันมีผลทั้งเรื่องความเดิม ความหายาก และคุณค่าของตัวรถ ประเด็นที่ฟังแล้วรู้สึกว่ารถคันนี้ไม่ได้ถูกเก็บไว้โชว์เฉย ๆ คือเจ้าของบอกว่าพยายามใช้ทุกวัน การดูแลรถเก่าแบบนี้ไม่ใช่แค่จอดคลุมผ้าไว้สวย ๆ แต่ต้องเอาออกมาวิ่ง ให้ระบบต่าง ๆ ได้ทำงาน เขายังเล่าว่าสมัยที่ยังเป็นเครื่องเดิม เคยขับไปไกลถึงหัวหิน ปราณบุรีด้วย ฟังแล้วเห็นภาพเลยว่าถึงจะเป็นรถเล็ก แต่ก็เป็นรถที่ออกเดินทางได้จริง และเจ้าของก็ดูเป็นคนที่ไว้ใจรถของตัวเองพอสมควร ช่วงหนึ่งมีการคุยถึงรถทรงเปิดหลังคาที่หลายคนอาจเคยเห็นแล้วเรียกกันติดปากว่า Fiat น่าน หรือรถ Fiat ที่ถูกทำเป็นรถนั่งชมเมือง เจ้าของอธิบายว่างานลักษณะนั้นมีการตัดหลังคาเลียนแบบ Fiat 500 Jolly ของอิตาลี ซึ่งเป็นเวอร์ชันเปิดโล่งที่มีภาพจำชัดมาก เหมือนรถพักตากอากาศริมทะเล ดูชิล ดูแพง และมีความแฟชั่นจัด ๆ ตรงนี้ทำให้เข้าใจมากขึ้นว่าทำไม Fiat 500 ถึงถูกนำไปดัดแปลงเป็นรถท่องเที่ยวหรือรถโชว์ เพราะทรงมันเข้ากับอารมณ์สนุก ๆ มาก อีกเรื่องที่น่าสนใจคือช่วงท้ายมีการพูดถึงระบบขับเคลื่อนของรถ เดิมที Fiat 500 เป็นรถเครื่องวางหลัง ขับหลัง แต่คันนี้มีการเล่าถึงการเอามอเตอร์ไปชนกับเกียร์ เหมือนเป็นการทำให้ระบบขับเคลื่อนเปลี่ยนไปในแนวไฟฟ้า โดยพยายามดัดแปลงให้น้อยที่สุด จุดนี้น่าสนใจมาก เพราะมันคือการเอารถคลาสสิกมาอยู่กับยุคใหม่ โดยยังพยายามรักษาอารมณ์เดิมของรถไว้ ไม่ได้เปลี่ยนจนเสียบุคลิกทั้งหมด พอรถมีระบบไฟฟ้าเข้ามา ก็มีการพูดถึงเรื่องความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น อย่างรถรุ่นนี้เมื่อก่อนเดิม ๆ ไม่มีแอร์ แต่พอมีไฟฟ้าก็สามารถติดแอร์ได้ ฟังดูเป็นรายละเอียดเล็ก ๆ แต่สำหรับการใช้งานจริงในเมืองไทยนี่คือเรื่องใหญ่มาก เพราะรถคลาสสิกหลายคันสวยก็จริง แต่ถ้าขับกลางวันแล้วร้อนจนไม่ไหว สุดท้ายก็จอดมากกว่าวิ่ง คันนี้เลยดูเป็นแนวทางที่น่าสนใจสำหรับคนที่อยากได้รถเก่าไว้ใช้จริง ไม่ใช่แค่เก็บสะสมอย่างเดียว โดยรวมคลิปนี้ไม่ได้พาไปดู Fiat 500 แบบผ่าน ๆ แต่เป็นการคุยกันที่ทำให้เห็นว่ารถเล็กคันนี้มีเรื่องให้เล่าเยอะมาก ตั้งแต่รุ่น ประตู อุปกรณ์ภายใน ระบบฮีตเตอร์ เครื่องวางหลัง ไปจนถึงแนวทางการดัดแปลงให้ใช้งานง่ายขึ้นในยุคปัจจุบัน เสน่ห์ของมันคือความเรียบง่ายที่เต็มไปด้วยรายละเอียด และบุคลิกของเจ้าของที่ดูเข้าใจรถจริง ใช้จริง เล่าจากประสบการณ์จริง ใครกำลังสนใจ Fiat 500 ดูคลิปนี้แล้วน่าจะได้ทั้งความรู้และความคันมืออยากหาไว้สักคันแน่นอน เกร็ดความรู้ Fiat Nuova 500 เป็นรถเล็กสัญชาติอิตาลี ผลิตหลักช่วงปี 1957–1975 และเป็นหนึ่งในรถที่มีบทบาทสำคัญต่อการใช้รถในเมืองหลังสงครามของอิตาลี โครงสร้างพื้นฐานเป็นรถเครื่องยนต์วางหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตัวถังหลักเป็นแฮตช์แบ็ก 2 ประตูขนาดกะทัดรัด และมีรุ่น Giardiniera ซึ่งเป็นทรงแวกอนฐานล้อยาวกว่า รุ่นย่อยสำคัญของ Fiat 500 คลาสสิก ได้แก่ 500 N, D, F, L และ R โดยรุ่น F เปลี่ยนมาใช้ประตูเปิดแบบปกติ ต่างจากรุ่นก่อนหน้าที่ใช้ประตูบานพับหลัง Fiat 500 Jolly เป็นรุ่นแนวรถชายหาดที่ดัดแปลงโดย Ghia มีเอกลักษณ์อย่างตัวถังเปิดโล่ง เบาะสาน และมักถูกใช้ตามรีสอร์ตหรือเมืองตากอากาศ รุ่น 500 R ช่วงปลายสายการผลิตใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นจากตระกูลเดียวกับ Fiat 126 และถือเป็นรุ่นส่งท้ายก่อน Fiat 126 เข้ามารับบทบาทต่อจาก 500 คลาสสิก
