JK Retro Car

BMW 2002 CLUB THAILAND – พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ

BMW 2002 CLUB THAILAND – พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ

คลิปนี้พาไปคุยกับ “ป๋าวิชาญ” หนึ่งในคนรัก BMW 02 ที่อยู่กับรถคันนี้มานานมาก ฟังแล้วรู้สึกได้เลยว่าเสน่ห์ของรถคลาสสิกมันไม่ได้อยู่แค่ความสวยหรือความหายากอย่างเดียว แต่อยู่ที่เรื่องราวชีวิตที่ผูกกับรถด้วย ป๋าเล่าว่าจุดเริ่มต้นไม่ได้ซับซ้อนเลย ตอนนั้นอยากมีรถไว้พาลูกไปต่างจังหวัด เพราะสมัยก่อนถ้าไม่มีรถก็ต้องนั่งรถบัสกัน การมีรถสักคันเลยเป็นเรื่องใช้งานจริง ๆ ในชีวิตประจำวัน

BMW 2002 CLUB THAILAND - พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ 1

รถคันที่ป๋าได้มาเป็น BMW 1602 อยู่ในตระกูล 02 ซึ่งเป็นสายคลาสสิกของ BMW ที่หลายคนชอบเพราะทรงกะทัดรัด ขับสนุก และมีบุคลิกเฉพาะตัว ป๋าบอกว่าซื้อมาประมาณ 23 ปีที่แล้ว ตอนนั้นราคาประมาณ 35,000 บาท ฟังตัวเลขวันนี้แล้วอาจดูน่าตกใจ เพราะรถ 02 ตอนนี้กลายเป็นรถสะสมที่มีคนตามหา แต่ในวันนั้นสำหรับป๋า มันคือรถที่ “พอเอื้อมถึง” และตอบโจทย์เงินในกระเป๋า

BMW 2002 CLUB THAILAND - พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ 2

ที่น่าสนใจคือ ก่อนจะมาลงที่ 02 ป๋าก็เคยมองรถรุ่นอื่นไว้เหมือนกัน มีพูดถึงแนวหางปลาอยู่บ้าง เพราะยุคนั้นรถคลาสสิกหลายรุ่นก็มีเสน่ห์ของตัวเอง แต่สุดท้ายปัจจัยหลักของป๋าคือเรื่องราคา และพอได้มาลองอยู่กับ BMW คันนี้จริง ๆ ก็เริ่มชอบในความทนทาน ช่วงล่าง และความรู้สึกตอนขับ ป๋าเล่าแบบง่าย ๆ ว่าได้ตัวนี้มาแล้วก็ชอบเลย

BMW 2002 CLUB THAILAND - พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ 3

ที่มาของรถคันนี้ก็เป็นรถที่ได้มาจากญาติ ซึ่งเป็นหมอ และรถอยู่ในสภาพเดิม ๆ ไม่ได้ถูกทำอะไรหวือหวาตั้งแต่แรก เจ้าของเดิมซื้อไว้แต่ไม่ค่อยได้ใช้ พอมาอยู่กับป๋าวิชาญ รถคันนี้เลยกลายเป็นของใช้คู่ชีวิตมากกว่าของโชว์ เป็นรถที่ค่อย ๆ ทำ ค่อย ๆ ดูแลไปตามสภาพ ไม่ใช่โปรเจกต์ที่ต้องจัดเต็มทีเดียวให้จบ

BMW 2002 CLUB THAILAND - พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ 4

เรื่องวิธีทำรถของป๋าก็น่ารักมาก เพราะไม่ได้มาแนวสเปกเทพหรือแต่งแบบตามสูตร ป๋าบอกว่าทำเองไปเรื่อย ๆ อะไรที่สีร่อนก็ขูดออก ทำเท่าที่จำเป็น เป้าหมายของแกชัดมากคือ “ขอให้ขับได้” โดยให้ความสำคัญกับช่วงล่าง เครื่องยนต์ และภายใน ส่วนภายนอกป๋าพูดตรง ๆ ว่าไม่ได้สนใจมากนัก ฟังแล้วรู้เลยว่าแกเป็นสายใช้งานจริง ชอบรถที่ดีจากพื้นฐาน ไม่ได้เน้นเงาวับไว้จอดโชว์อย่างเดียว

BMW 2002 CLUB THAILAND - พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ 5

ตลอด 23 ปี รถคันนี้ก็ไม่ได้มีแต่ช่วงสวยงามอย่างเดียว มีช่วงที่เคยโดนชนด้านข้างจนประตูหลุด และมีช่วงที่ไม่ได้ใช้งานอยู่เหมือนกัน แต่สุดท้ายรถก็ยังอยู่กับป๋ามาจนถึงทุกวันนี้ ตรงนี้ทำให้เห็นความผูกพันแบบคนใช้รถจริง ๆ เพราะรถเก่าถ้าไม่ได้รักกันจริง หลายคันคงถูกปล่อยผ่านไปแล้ว แต่สำหรับป๋าวิชาญ มันเหมือนเป็นรถที่ผ่านเหตุการณ์ต่าง ๆ มาด้วยกัน

BMW 2002 CLUB THAILAND - พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ 6

พอถามถึงเสน่ห์ของ BMW 02 ป๋าไม่ได้ตอบแบบเทคนิคจ๋า แต่ตอบจากความรู้สึกของคนที่อยู่กับรถมานาน แกบอกว่ารถรุ่นนี้เป็นรถเก่าที่ขับแล้วดี และสิ่งหนึ่งที่แกสังเกตคือมันไม่มีกลิ่นอับแบบรถเก่าบางคันที่เคยเจอ อันนี้เป็นรายละเอียดเล็ก ๆ ที่คนเล่นรถจริงจะเข้าใจ เพราะรถเก่าบางคันไม่ได้แพ้กันที่แรงม้าหรืออะไหล่ แต่แพ้กันตรงความน่าอยู่ตอนใช้งานนี่แหละ

BMW 2002 CLUB THAILAND - พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ 7

อีกจุดที่ฟังแล้วจำได้คือ ป๋าเล่าว่าเคยขับขึ้นไปถึงเขาค้อมาแล้ว เป็นเหมือนบทพิสูจน์เล็ก ๆ ว่ารถคันนี้ไม่ได้มีไว้แค่จอดรวมกลุ่มสวย ๆ แต่ยังพาเจ้าของออกเดินทางได้จริง เสน่ห์ของคลิปนี้เลยอยู่ที่การได้ฟังคนหนึ่งคนเล่าถึงรถคู่ใจแบบซื่อ ๆ ไม่ปรุงแต่งมาก ป๋าวิชาญทำให้เห็นว่า BMW 02 สำหรับแกไม่ใช่แค่รถคลาสสิก แต่เป็นรถที่ซื้อเพราะจำเป็น ใช้เพราะชอบ และอยู่ด้วยกันมานานจนกลายเป็นความภูมิใจ

BMW 2002 CLUB THAILAND - พูดคุยกับคนรักรถ 02 ป๋าวิชาญ 8

เกร็ดความรู้: BMW 2002

  • BMW 2002 อยู่ในตระกูล BMW 02 Series ผลิตช่วงปี 1968–1976 และเป็นหนึ่งในรุ่นสำคัญที่ช่วยสร้างภาพลักษณ์ “สปอร์ตซีดานขนาดกะทัดรัด” ให้ BMW
  • รุ่นนี้ใช้พื้นฐานจาก BMW 1600-2 แต่ใส่เครื่องยนต์ 4 สูบตระกูล M10 ความจุ 2.0 ลิตร จึงได้ชื่อ “2002” ตามแนวการตั้งชื่อของ BMW ยุคนั้น
  • ตัวถังหลักเป็นซีดาน 2 ประตูทรงกล่องขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังมีตัวถัง Touring แบบแฮตช์แบ็ก และรุ่นเปิดประทุน/ทาร์กาโดย Baur ในบางตลาด
  • รุ่นย่อยเด่น ได้แก่ 2002 ti, 2002 tii ที่ใช้ระบบหัวฉีดกลไก และ 2002 turbo ซึ่งเป็นหนึ่งในรถโปรดักชันเทอร์โบยุคแรกของยุโรป
  • BMW 2002 ถือเป็นบรรพบุรุษทางแนวคิดของ BMW 3 Series เพราะวางตำแหน่งเป็นรถเล็ก ขับสนุก เครื่องแรงพอเหมาะ และใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน
Scroll to Top