Mercedes-Benz C126 SEC เริ่มจากมีล้อก่อนมีรถ

คลิปนี้เป็นบทคุยกับเจ้าของ Mercedes-Benz C126 SEC ที่เริ่มต้นเรื่องได้สนุกมาก เพราะไม่ได้เริ่มจากอยากได้รถก่อน แต่เริ่มจากได้ล้อมาก่อน แล้วค่อยตามหาว่าล้อชุดนี้ควรอยู่กับรถอะไร สุดท้ายเลยมาจบที่ตัวถัง SEC คูเป้ขนาดใหญ่ของ Mercedes-Benz

คันนี้เป็นบอดี้ 500 แต่เจ้าของวางเครื่อง 560 เข้าไป ทำให้บุคลิกของรถเป็นคูเป้เยอรมันตัวใหญ่ที่ขับสนุกในแบบของมัน เจ้าของพูดตรง ๆ ว่าต้นอาจไม่ใช่รถจี๊ดจ๊าด แต่พอไหลแล้วไปได้ และความน่าขับอยู่ที่ความหนักแน่นกับอารมณ์ของรถมากกว่า

"มีล้อมาก่อนรถ"

เรื่องงบทำรถในคลิปเล่าค่อนข้างชัด เจ้าของซื้อซากมาราว 400,000 กว่าบาท แล้วเก็บเครื่อง เก็บช่วงล่าง และเปลี่ยนของใหม่หลายจุดจนงบรวมขึ้นไปสูงพอสมควร แต่เมื่อทำจบแล้วก็ใช้งานมา 2 ปีโดยแทบไม่ต้องแก้อะไรเพิ่ม นี่เป็นภาพของการทำรถที่จ่ายหนักตอนแรกแต่หวังให้จบจริง

ประเด็นที่คนฟังน่าจะจำได้คือค่าน้ำมัน เจ้าของเล่าว่าเต็มถังประมาณ 2,500 บาท วิ่งได้ไม่เกิน 200 กิโลเมตร คิดออกมาแล้วตกกิโลละราว 13 บาท ซึ่งเป็นตัวเลขที่ทำให้เข้าใจทันทีว่ารถ V8 คูเป้ยุคนี้ต้องเล่นด้วยใจรัก ไม่ใช่เล่นเพราะหวังประหยัด

อีกส่วนที่น่าสนใจคืออะไหล่ของ C126 บางอย่างใช้ร่วมกับ W126 ได้ แต่ชิ้นส่วนเฉพาะของตัวคูเป้อย่างของประตู สวิตช์ปรับเบาะ และรายละเอียดภายในบางชิ้นจะแพงมาก เจ้าของยกตัวอย่างว่าสวิตช์ปรับเบาะมือสองข้างหนึ่งยังมีราคาหมื่นกว่าบาท นี่คือจุดที่คนอยากเล่น SEC ต้องรู้ไว้ก่อน

"เต็มถัง 2,500 บาท วิ่งได้ไม่เกิน 200 โล"

คลิปนี้เลยไม่ได้เล่าแค่ว่า SEC หล่อหรือหายาก แต่เล่าให้เห็นทั้งด้านเท่และด้านจริงของการครอบครอง ทั้งค่าน้ำมัน ค่าอะไหล่ ความต่างของชิ้นส่วนคูเป้ และความสำคัญของการทำรถให้จบกับอู่ที่เข้าใจรถรุ่นนี้

ถ้ามองแบบเพื่อนเล่าให้เพื่อนฟัง C126 คันนี้มีเสน่ห์ตรงความบ้าพอดี ๆ เริ่มจากล้อชุดหนึ่งแล้วลากไปถึงการสร้างรถทั้งคัน เป็นเรื่องที่ฟังแล้วเข้าใจว่าทำไมคนรักรถเก่าถึงยอมเหนื่อยกับโปรเจกต์ยาว ๆ ได้