Toyota Celica TA22 “เอาสนุก” ไม่เน้นเดิม

คลิปนี้พาไปดู Toyota Celica TA22 คันหนึ่งที่คาแรกเตอร์ชัดมาก คือไม่ได้มาในแนวเดิมกริ๊บหรือสายสะสมแบบเก็บทุกน็อต แต่เป็นรถที่เจ้าของทำไว้ “เอาสนุก” ตามชื่อคลิปเลย ตัวรถเป็น Celica เจเนอเรชันคลาสสิกทรงสวยจากยุค 70s ที่ปกติก็มีเสน่ห์อยู่แล้ว พอมาเจอชุดแต่งใหญ่ ๆ ทรงเตี้ย ๆ กับฟีลรถซิ่งย้อนยุคเข้าไป ยิ่งดูมีตัวตนมากขึ้นไปอีก

ในคลิปคุยกันตั้งแต่เรื่องการใช้งานจริง เจ้าของเล่าว่ารถจอดไว้หลายเดือน แต่ยังสตาร์ตติดและเอาออกมาวิ่งเล่นได้อยู่ แน่นอนว่าถ้าจะขับจริงจังหรือใช้งานหนัก ๆ ก็มีความเป็นรถแต่ง รถเก่าที่ต้องดูแลกันตามสภาพ แต่ฟีลหลักของคันนี้คือทำมาเพื่อความสนุกมากกว่า ความน่าสนใจคือเจ้าของพูดตรง ๆ ว่า “รถไม่แพง แต่อะไหล่แพง” ซึ่งคนเล่นรถเก่าหลายคนน่าจะเข้าใจประโยคนี้ดีมาก

จุดที่สะดุดตาสุด ๆ คือเรื่องช่วงล่างและชุดแต่ง คันนี้ใส่ถุงลม เพราะชุดแต่งค่อนข้างใหญ่และตัวรถต่ำมาก ถ้าไม่ยกขึ้นลงได้ก็คงมีโอกาสครูดหรือกระแทกของใต้ท้องรถได้ง่าย ๆ เจ้าของยังเล่าว่าก่อนหน้านี้ก็เคยวิ่งแบบไม่ได้ใส่ถุงลม แล้วเจอปัญหาจริง ๆ จนต้องปรับมาใช้แบบนี้ เรียกว่าเป็นรถที่หล่อได้ แต่ก็ต้องมีระบบช่วยให้ใช้ชีวิตกับถนนจริงได้ด้วย

ใต้ฝากระโปรงก็ไม่ธรรมดา เพราะมีการวางเครื่อง BEAMS พร้อมเทอร์โบ ทำให้บุคลิกของ TA22 คันนี้ไม่ได้เป็นแค่รถคลาสสิกไว้จอดโชว์ แต่เป็นรถที่ขับแล้วมีแรง มีเสียง มีอารมณ์ซิ่งแบบจริงจัง เจ้าของบอกว่าขับสนุกมาก และงบทำเครื่องก็แตะหลักแสนกว่า ๆ ซึ่งฟังแล้วก็พอเห็นภาพว่าคันนี้ไม่ได้ทำแบบขำ ๆ แต่ใส่ของเพื่อให้ได้ฟีลที่ต้องการจริง ๆ

อีกมุมที่น่ารักคือรายละเอียดเล็ก ๆ ของรุ่น TA22 ที่ถูกพูดถึงในคลิป อย่างความต่างของชิ้นส่วนบางจุดเมื่อเทียบกับ Celica รุ่นใกล้เคียง เช่น TA23 ที่ทรงไฟหรือรายละเอียดท้ายรถจะมีลูกเล่นต่างกันไป ส่วนภายในคันนี้ยังคงเรียบ ๆ ไม่ได้ทำหวือหวามาก มีเบาะคู่หน้าและบรรยากาศเดิม ๆ อยู่พอสมควร ทำให้ภาพรวมของรถออกมาเป็นคลาสสิกผสมซิ่ง ไม่ได้หลุดไปเป็นรถแข่งเต็มตัว

ดูจบแล้วรู้สึกว่าคันนี้เป็นรถที่มีเสน่ห์ตรงความไม่พยายามจะเดิมนี่แหละ เจ้าของทำหลายรอบ ปรับหลายครั้ง จนกลายเป็นเวอร์ชันที่ถูกใจตัวเองมากขึ้นเรื่อย ๆ มันเลยไม่ใช่ Celica TA22 ที่เน้นความสมบูรณ์แบบในเชิงสะสม แต่เป็นรถเก่าที่ถูกปลุกขึ้นมาให้ขับสนุก มองสนุก และมีเรื่องให้คุยได้รอบคันจริง ๆ