JK Retro Car

คนคลาสสิค – TOYOTA COROLLA KE10 (1966)

คนคลาสสิค – TOYOTA COROLLA KE10 (1966)

คลิปนี้พาไปเจอกับ Toyota Corolla KE10 ปี 1966 รถเล็กทรงคลาสสิกที่หน้าตาน่ารักมาก และที่น่าสนใจคือไม่ใช่รถที่ทำไว้จอดโชว์เฉย ๆ แต่เป็นรถที่เจ้าของใช้จริง ขับจริง ลุยจริง เจ้าของรถคือพี่หงส์ ซึ่งมาเล่าให้ฟังแบบคนเล่นรถรุ่นใหญ่ที่ผ่านการปั้นรถมานาน จนรู้ว่าการทำรถเก่าให้จบและใช้งานได้จริงมันต้องคิดยังไง

คนคลาสสิค - TOYOTA COROLLA KE10 (1966) 1

Toyota Corolla KE10 ถือเป็น Corolla เจเนอเรชันแรก ๆ ที่เปิดตัวช่วงกลางยุค 60s เสน่ห์ของมันอยู่ที่ทรงเล็ก เรียบง่าย และมีความญี่ปุ่นยุคเก่าชัดมาก โดยคันในคลิปเป็นตัว 4 ประตู ปี 1966 ที่สภาพโดยรวมดูลงตัวมาก ไม่ได้สวยแบบประดิษฐ์เกินไป แต่สวยแบบคนรักรถเก่ามองแล้วรู้เลยว่าเจ้าของตั้งใจเลือกของ ตั้งใจจัดรายละเอียด และทำให้รถมีคาแรกเตอร์ของตัวเอง

คนคลาสสิค - TOYOTA COROLLA KE10 (1966) 2

พี่หงส์เล่าว่าได้รถคันนี้มาตั้งแต่ประมาณปี 2546 แล้วเริ่มปั้นจริง ๆ ช่วงปี 2548 ใช้เวลาทำอยู่เกือบปี จุดที่ฟังแล้วน่าสนใจคือ พี่เขาไม่ได้รีบทำสีหรือรีบประกอบให้รถออกมาดูสวยก่อน แต่เลือกที่จะรออะไหล่ให้พร้อมก่อน แล้วค่อยเริ่มทำทีเดียวให้จบ แนวคิดนี้เป็นอะไรที่คนเล่นรถเก่าน่าจะเข้าใจดี เพราะถ้าทำสีเสร็จแล้วค่อยตามหาอะไหล่ทีหลัง บางทีรถก็ต้องรื้อ ต้องรอ ต้องเสียเวลาเพิ่มอีกหลายรอบ

คนคลาสสิค - TOYOTA COROLLA KE10 (1966) 3

ในคลิปคุยกันเรื่องนี้ค่อนข้างชัดเลยว่า การปั้นรถเก่าไม่ใช่แค่ทำให้ภายนอกดูดี แต่ต้องเตรียมของ เตรียมอะไหล่ และวางภาพปลายทางไว้ก่อน พี่หงส์เลือกทางที่ยอมเสียเวลาตั้งแต่แรก เพื่อให้ตอนประกอบรถสามารถใส่ทุกอย่างลงไปได้ครบกว่า เป็นวิธีคิดที่ไม่ได้หวือหวา แต่เป็นวิธีของคนที่อยากให้รถจบจริง ไม่ใช่จบแค่ในรูปถ่าย

คนคลาสสิค - TOYOTA COROLLA KE10 (1966) 4

อีกเรื่องที่ทำให้คันนี้น่าสนใจมากคือ พี่หงส์ไม่ได้ใช้รถแค่ขับเล่นใกล้บ้าน แต่เอาขึ้นลงกรุงเทพฯ-เชียงรายเป็นปกติ เพราะบ้านพี่เขาอยู่เชียงราย ระยะทางระดับนี้สำหรับรถคลาสสิกอายุหลายสิบปี หลายคนอาจคิดว่าหนักไปหรือเสี่ยงเกินไป แต่คันนี้กลับถูกใช้งานแบบจริงจัง จนกลายเป็นคำตอบให้คนที่สงสัยว่ารถเก่าวิ่งไกลได้ไหม

คนคลาสสิค - TOYOTA COROLLA KE10 (1966) 5

พี่หงส์พูดไว้ประมาณว่า ถ้ากล้าทำรถ แต่ไม่มีใจที่จะไป มันก็ไปไม่ถึง ฟังแล้วเป็นประโยคที่เข้ากับคนเล่นรถเก่ามาก เพราะการขับรถคลาสสิกไกล ๆ มันไม่ได้มีแค่เรื่องเครื่องยนต์หรืออะไหล่ แต่มีเรื่องใจของเจ้าของด้วย ต้องรู้จักรถตัวเอง ขับไปสังเกตไป แล้วค่อย ๆ ปรับปรุงให้มันสมบูรณ์ขึ้นเรื่อย ๆ

คนคลาสสิค - TOYOTA COROLLA KE10 (1966) 6

ในคลิปยังคุยกันถึงมุมที่ว่ารถเก่าไม่ได้จบในครั้งเดียว ต่อให้ทำมาดีแค่ไหน พอใช้งานจริงก็อาจเจอจุดที่ต้องเติม ต้องแก้ ต้องปรับใหม่อยู่ดี ซึ่งพี่หงส์มองว่าเป็นเรื่องปกติของการเล่นรถแบบนี้ ยิ่งขับ ยิ่งรู้จักรถ ยิ่งรู้ว่าต้องดูแลตรงไหนเพิ่ม มันเลยไม่ใช่แค่การมีรถสวยหนึ่งคัน แต่เป็นความสัมพันธ์ระหว่างเจ้าของกับรถที่ค่อย ๆ โตไปด้วยกัน

คนคลาสสิค - TOYOTA COROLLA KE10 (1966) 7

บรรยากาศของคลิปเลยไม่ใช่แค่การพาไปดู Corolla KE10 สวย ๆ แต่เหมือนได้ฟังประสบการณ์จากคนที่ทำรถด้วยความเข้าใจจริง ๆ ทั้งเรื่องการรออะไหล่ การวางแผนก่อนปั้นรถ และการใช้รถคลาสสิกในชีวิตจริง ใครที่ชอบรถเก่าอยู่แล้วน่าจะดูเพลิน ส่วนใครที่กำลังคิดจะเริ่มทำรถสักคัน คลิปนี้ก็มีข้อคิดดี ๆ ว่าความสวยอย่างเดียวอาจไม่พอ แต่ต้องมีความพร้อม ความอดทน และใจที่จะพามันออกไปวิ่งด้วยจริง ๆ

คนคลาสสิค - TOYOTA COROLLA KE10 (1966) 8

เกร็ดความรู้: TOYOTA COROLLA KE10

  • Toyota Corolla รุ่นแรก รหัสตัวถัง E10 เปิดตัวในญี่ปุ่นปี 1966 และเป็นจุดเริ่มต้นของชื่อ “Corolla” ที่ต่อมาจะกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์นั่งที่ขายดีที่สุดของโลก
  • รหัส KE10 มักใช้เรียก Corolla รุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ตระกูล K โดยรุ่นยุคแรกมากับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ OHV ขนาดราว 1.1 ลิตร
  • ตัวถังหลักของ Corolla E10 มีทั้งซีดาน 2 ประตู, ซีดาน 4 ประตู, แวน/วากอน และต่อมามีรุ่นคูเป้ในตระกูลใกล้เคียงอย่าง Corolla Sprinter
  • ฐานการผลิตสำคัญอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่น โดย Toyota สร้างโรงงาน Takaoka ในจังหวัดไอจิขึ้นมาเพื่อรองรับการผลิต Corolla โดยเฉพาะในยุคนั้น
  • Corolla KE10 วางตำแหน่งเป็นรถครอบครัวขนาดเล็กที่ใช้งานง่าย ประหยัด และทนทาน ซึ่งช่วยให้ Toyota แข่งขันในตลาดรถยนต์นั่งสากลได้แข็งแกร่งขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1960
Scroll to Top