รถ Toyota คลาสสิก Archives - Page 3 of 3

Celica TA23 & Hathailak Thongyou - article illustration

Celica TA23 & Hathailak Thongyou คลิปนี้เป็นฟีลดูรถเพลิน ๆ กับ Toyota Celica TA23 สีเหลืองที่ขึ้นกล้องมาก ตัวรถไม่ได้ต้องมีอะไรเยอะก็มีคาแรกเตอร์ชัดอยู่แล้ว โดยเฉพาะหน้ารถแบบยุค 70s ที่มีไฟกลมคู่ กระจังหน้าเรียวยาว กันชนโครเมียม และเส้นตัวถังที่ทำให้รถดูสปอร์ตแบบคลาสสิกในทันทีที่เห็น เสน่ห์ของ Celica รุ่นนี้อยู่ตรงความพอดีของสัดส่วน หน้าไม่ยาวจนเกินไป ท้ายไม่หนัก และเส้นข้างรถยังมีความเรียบแบบรถญี่ปุ่นยุคเก่า พอมารวมกับสีเหลืองและโลโก้ GT บนกระจังหน้า ภาพรวมเลยดูสนุกขึ้นอีกนิด เหมือนรถที่พร้อมจะยืนโชว์ก็ได้ หรือขับออกไปให้คนเหลียวมองก็ได้ สิ่งที่น่ามองคือรายละเอียดเล็ก ๆ รอบคัน ตั้งแต่ขอบโครเมียม ไฟหน้า กระจกมองข้างทรงคลาสสิก ไปจนถึงแนวฝากระโปรงที่ลาดลงมาหาหน้ารถ ทั้งหมดนี้เป็นภาษาการออกแบบที่รถสมัยใหม่แทบไม่มีแล้ว ดูแล้วเข้าใจเลยว่าทำไม Celica เจเนอเรชันแรกถึงยังเป็นรถที่คนเล่นรถญี่ปุ่นให้ความสนใจอยู่เรื่อย ๆ คลิปนี้ไม่ได้มาในแนวอธิบายสเปกละเอียด แต่ให้บรรยากาศของรถได้ดีมาก เป็นคลิปที่เหมาะกับการดูทรง ดูสี ดูบุคลิก และเก็บแรงบันดาลใจ ถ้าใครชอบรถญี่ปุ่นคลาสสิกที่มีความสปอร์ตแบบไม่ต้องตะโกน Celica TA23 คันนี้เป็นตัวอย่างที่ดูแล้วเข้าใจง่ายครับ เกร็ดความรู้: Toyota Celica TA23 TA23 อยู่ในตระกูล Toyota Celica เจเนอเรชันแรก กลุ่มรหัส A20/A30 ซึ่งเป็น Celica ยุคต้นของช่วงทศวรรษ 1970s ตัวถังเป็นคูเป้ 2 ประตู เครื่องวางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้บุคลิกสปอร์ตแบบญี่ปุ่นยุคเก่าที่ขับง่ายและดูคล่องตัว จุดที่ทำให้ TA23 ต่างจาก TA22 คือหน้ารถแบบ facelift ที่ดูตรงและเต็มขึ้น ไฟเลี้ยวมุมหน้าทรงเหลี่ยม และฐานล้อยาวขึ้นในกลุ่ม Celica ช่วงหลัง รหัส TA โดยทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องยนต์ตระกูล Toyota T-series ขนาด 1.6 ลิตร เช่น 2T หรือ 2T-B ส่วนรุ่น GT ในบางตลาดจะเกี่ยวข้องกับเครื่อง 2T-G ทวินแคม เพราะเป็นรุ่นช่วงเปลี่ยนผ่านของ Celica เจเนอเรชันแรก รายละเอียดเฉพาะรุ่นอย่างไฟหน้า กระจังหน้า กันชน และชิ้นส่วนตกแต่งบางอย่างจึงเป็นจุดที่คนเล่นรถให้ความสำคัญมากเป็นพิเศษ

คนคลาสสิค – TOYOTA COROLLA KE15 งานบางแสน

Event & Gathering, Toyota Classic / admin

คนคลาสสิค – TOYOTA COROLLA KE15 งานบางแสน คลิปนี้ฟีลเหมือนไปเดินเล่นในงานบางแสนกับกลุ่มคนรักรถคลาสสิกเลย เปิดมาคุยกันสนุก ๆ แล้วพาไปดู Toyota Corolla KE15 ที่มารวมตัวกันหลายคัน บรรยากาศเป็นแนวเพื่อนชี้ให้ดูรถทีละคันว่าใครเป็นเจ้าของ คันไหนเพิ่งทำมา คันไหนไม่ค่อยได้ออกงาน แต่พอมาก็มีอะไรให้มองตามตลอด คันที่เด่นตั้งแต่ช่วงแรกคือ KE15 สีเขียวของคุณราม ที่ในคลิปบอกว่าเหมือนเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในงานนี้เลย รถดูทำมาใหม่ สีสวย ล้อก็เข้าทรง เป็นสไตล์คลาสสิกที่ไม่ได้ดูเยอะเกิน แต่มีรายละเอียดให้หยุดดู โดยเฉพาะคนที่ชอบ Corolla รุ่นเก่า ๆ น่าจะเข้าใจฟีลนี้ดี เพราะเส้นสายตัวถังมันมีความเล็ก เรียบ และมีเสน่ห์แบบรถยุคเก่าจริง ๆ อีกคันที่ถูกพูดถึงคือ KE25 ของคุณป้อม ซึ่งเจ้าของคลิปเล่าว่าไม่ค่อยออกงานเท่าไร แต่พอออกมาก็ดูดีเลย จุดที่ชมกันชัด ๆ คือเรื่องล้อ บอกว่าเป็นล้อที่สวย หายาก และมีมูลค่าไม่น้อย ทำให้รถทั้งคันดูมีคาแรกเตอร์มากขึ้น สำหรับสายคลาสสิก เรื่องล้อกับทรงรถนี่เป็นอะไรที่เปลี่ยนอารมณ์รถได้เยอะมากจริง ๆ ในคลิปยังมีการพูดถึง KE10 ที่เรียกกันว่า “เจ้าประกายฟ้าใส” ด้วย คันนี้ออกแนวซิ่งกว่าเพื่อน เล่ากันว่าขับตามกันมาแล้วดูมีความคึกคักพอตัว ซึ่งก็ทำให้เห็นว่ารถคลาสสิกไม่ได้มีแค่แนวเดิม ๆ เรียบร้อยอย่างเดียว บางคันก็แต่งในสไตล์ซิ่งยุคเก่าได้เหมือนกัน และยังเข้ากับบรรยากาศงานได้ดีมาก ช่วงท้ายมีการพาไปดู KE15 อีกคันที่ปรับลุคให้ใกล้กับรุ่น SL มากขึ้น โดยเฉพาะกระจังหน้า มีการชี้ให้เห็นความแตกต่างว่าแบบ SL จะเป็นโทนดำ ๆ พร้อมโลโก้ และมีรายละเอียดไฟเลี้ยวสีส้มที่ช่วยให้หน้ารถดูมีเอกลักษณ์ขึ้น ใครที่ชอบดูดีเทลเล็ก ๆ ของรถรุ่นเก่า น่าจะเพลินกับช่วงนี้ เพราะมันเป็นรายละเอียดที่คนทั่วไปอาจมองผ่าน แต่สำหรับสาย Corolla คลาสสิกคือจุดที่น่าสนใจมาก โดยรวมคลิปนี้ไม่ได้มาแนวรีวิวสเปกหนัก ๆ แต่เป็นการพาเดินชมรถและคุยกันแบบคนรักรถจริง ๆ มากกว่า ได้เห็นทั้ง KE15, KE25 และ KE10 ในบรรยากาศงานบางแสนที่ดูเป็นกันเอง ใครชอบ Toyota Corolla รุ่นเก่า หรือชอบรถคลาสสิกที่มีทั้งสายเดิม สายซิ่ง และสายเก็บรายละเอียด น่าจะดูแล้วเพลินดีครับ เกร็ดความรู้: Toyota Corolla KE รุ่นเก่า Corolla รหัส KE คือกลุ่ม Corolla ขับหลังยุคแรก ๆ ที่ใช้เครื่องตระกูล K ของ Toyota เช่น 3K, 4K และ 5K ตามปีและตลาด เป็นรถที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและอะไหล่หาง่าย เสน่ห์ของ Corolla KE อยู่ที่ขนาดตัวเล็ก น้ำหนักเบา และทรงตัวถังที่เรียบมาก พอแต่งล้อ จัดความสูง หรือเก็บสีดี ๆ รถจะดูมีคาแรกเตอร์ทันที ในงานมิตติ้งรถเรโทร รถตระกูล KE มักเจอบ่อยเพราะเป็นรถที่คนไทยมีความทรงจำร่วมเยอะ ทั้งรถบ้าน รถแต่งย้อนยุค และรถที่เริ่มต้นเล่นคลาสสิกได้ไม่ยาก

Car Meet & Community, Toyota Classic

KE10 KE15 KE25 COROLLA TOYOTA

Car Meet & Community, Toyota Classic / admin

KE10 KE15 KE25 COROLLA TOYOTA คลิปนี้เหมือนพาเราย้อนเวลาไปอยู่กับ Toyota Corolla รุ่นเก่า ๆ ในรหัส KE10, KE15 และ KE25 ซึ่งเป็นกลุ่ม Corolla ยุคแรกที่หลายคนเห็นแล้วน่าจะยิ้มได้ทันที โดยเฉพาะคนที่ชอบรถคลาสสิกทรงเล็ก ๆ เส้นสายเรียบง่าย แต่มีเสน่ห์แบบที่รถยุคใหม่ให้ความรู้สึกแทนกันไม่ได้ สิ่งที่น่าสนใจของ Corolla กลุ่มนี้คือหน้าตาที่ดูเป็นรถใช้งานจริงในยุคนั้น แต่พอมองในวันนี้กลับกลายเป็นความคลาสสิกไปหมด ทั้งสัดส่วนตัวถังที่กะทัดรัด กระจังหน้า ไฟหน้า กันชนโครเมียม และรายละเอียดเล็ก ๆ ที่ทำให้รถดูมีคาแรกเตอร์มาก รุ่นอย่าง KE10 ถือเป็น Corolla เจเนอเรชันแรก ส่วน KE15 และ KE25 ก็เป็นสายตัวถังคูเป้/สปอร์ตมากขึ้นในยุคใกล้เคียงกัน ทำให้ดูมีความสนุกคนละแบบ บรรยากาศของคลิปจะออกแนวชมรถเพลิน ๆ มากกว่าเน้นเล่าข้อมูลหนัก ๆ เหมาะกับเปิดดูแบบสบาย ๆ แล้วค่อย ๆ สังเกตรายละเอียดของแต่ละคันไปเรื่อย ๆ ใครที่ชอบรถญี่ปุ่นเก่าน่าจะอินกับความเรียบง่ายและความ “เดิม ๆ” ของทรงรถ เพราะ Corolla ยุคนั้นไม่ได้ต้องพยายามดูดุดันหรือหวือหวา แต่กลับมีความน่ารักและดูจริงใจมาก อีกอย่างที่ทำให้รถตระกูลนี้น่าสนใจคือ มันเป็นจุดเริ่มต้นของชื่อ Corolla ที่ต่อมากลายเป็นหนึ่งในรถที่คนทั่วโลกรู้จักมากที่สุด พอมองย้อนกลับไปที่ KE10, KE15 หรือ KE25 เลยเหมือนได้เห็นรากของรถบ้านญี่ปุ่นที่ทั้งประหยัด ทน และเข้าถึงง่าย แต่ในมุมคนเล่นรถวันนี้ มันกลายเป็นของสะสมที่มีเสน่ห์เฉพาะตัวไปแล้ว โดยรวมคลิปนี้เหมาะกับคนที่อยากเสพบรรยากาศรถเก่าแบบไม่ต้องคิดเยอะ ดูแล้วเหมือนได้เดินผ่านงานรวมรถคลาสสิกเล็ก ๆ ที่มี Corolla ยุคแรก ๆ มาให้ชม ใครชอบรถทรงวินเทจญี่ปุ่น โดยเฉพาะสาย Toyota น่าจะดูเพลิน และอาจเผลออยากหา KE สักคันมาแต่งเรียบ ๆ ไว้ขับเล่นวันหยุดเลยก็ได้ครับ เกร็ดความรู้: KE10 KE15 KE25 COROLLA TOYOTA Toyota Corolla รุ่นแรก รหัส E10 เปิดตัวในญี่ปุ่นปี 1966 และเป็นจุดเริ่มต้นของตระกูล Corolla ที่กลายเป็นหนึ่งในรถขายดีที่สุดของ Toyota รหัส KE10 มักหมายถึง Corolla ซีดานยุคแรก ใช้เครื่องยนต์ตระกูล K แบบ 4 สูบ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์พื้นฐานสำคัญของ Corolla ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 KE15 เกี่ยวข้องกับตัวถังคูเป้/ฟาสต์แบ็กในตระกูล Corolla รุ่นแรก โดยมีบทบาทสำคัญในการต่อยอดภาพลักษณ์ให้ Corolla ดูสปอร์ตขึ้น KE25 อยู่ในเจเนอเรชันที่ 2 ของ Corolla รหัส E20 ซึ่งทำตลาดช่วงต้นทศวรรษ 1970 และมีตัวถังคูเป้ที่ได้รับความนิยมในกลุ่มรถคลาสสิก Corolla ยุค KE10–KE25 มีจุดเด่นเรื่องขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา โครงสร้างเรียบง่าย และอะไหล่เครื่องยนต์ตระกูล K ที่หาได้ง่ายในหลายประเทศ ความสำเร็จของ Corolla รุ่นแรกและรุ่นที่ 2 ช่วยวางรากฐานให้ Toyota แข็งแกร่งในตลาดรถครอบครัวขนาดเล็กทั่วโลก