JK Retro Car

Author name: admin

Honda Civic EF Convertible By Akwood Iamueyut (เก่ง) - article illustration
Restoration & Modification

Honda Civic EF Convertible By Akwood Iamueyut (เก่ง)

Honda Civic EF Convertible By Akwood Iamueyut คลิปนี้พาไปดู Honda Civic EF ที่ถูกตัดหลังคาออกจนกลายเป็นโปรเจกต์ convertible แบบดิบ ๆ ของคุณเก่ง เป็นรถที่ยังอยู่ระหว่างทำ แต่แค่เห็นแนวทางก็รู้แล้วว่าเจ้าของไม่ได้อยากทำ EF แบบธรรมดา เพราะเลือกทางที่แปลกและต้องคิดเรื่องโครงสร้างมากกว่าการแต่งล้อหรือสีทั่วไป ตัวรถเป็น Civic EF สี่ประตูที่ตัดหลังคาไปแล้ว และเจ้าของเล่าว่ายังมีโปรเจกต์ต่ออีกหลายจุด ทั้งทำหลังคาแข็งแบบไฟเบอร์ เก็บภายใน เก็บห้องเครื่อง และจัดรายละเอียดให้เรียบร้อยกว่านี้ ตอนที่ถ่ายคลิป รถยังไม่ complete แต่ถูกเอามาเปิดตัวในงานเพราะเพื่อนชวนและอยากให้เห็นทิศทางของโปรเจกต์ "ตัดไปแล้วครับ เดี๋ยวคันนี้มีโปรเจกต์ต่ออีกนิดนึง" งานที่ทำไปแล้วมีทั้งกันชน ลิ้นหน้า ตัดหลังคา ใส่ล้อหน้า 15 หลัง 16 และใช้ล้อวาตานาเบะสองชิ้น ส่วนเครื่องยังไม่ได้ทำอะไรมาก เจ้าของบอกว่าขับได้ปกติ นิ่ง ไม่มีปัญหา เพียงแต่ไม่มีหลังคาเลยต้องรับลมเต็ม ๆ และถ้าฝนมาก็คงรับฝนไปด้วยตามสภาพรถเปิด จุดสำคัญที่คุยกันคือการตัดหลังคารถสี่ประตูมีความเสี่ยง เพราะถ้าไม่ดามตัวถังไว้ให้ดี body อาจบิดหรือเสียทรงได้ เจ้าของบอกว่ามีการดามล่างไว้แล้ว และอนาคตจะทำหลังคาแข็งเพิ่มเข้ามา ตรงนี้ทำให้เห็นว่ารถคันนี้ไม่ได้เป็นแค่การตัดสนุก ๆ แต่ต้องมีการคิดเรื่องความแข็งแรงของโครงสร้างด้วย ภายในตอนถ่ายยังไม่ได้ทำมาก เพราะตั้งใจจะเปลี่ยนและเก็บรายละเอียดใหม่ทั้งหมด รวมถึงไฟหน้า ไฟท้าย และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ยังต้องจัดต่อ คลิปนี้จึงเหมือนพาไปดูรถในสถานะโปรเจกต์มากกว่ารถเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งก็มีเสน่ห์อีกแบบ เพราะเราได้เห็นทางคิดของเจ้าของก่อนที่รถจะจบ "ความเสี่ยงก็คือถ้าเราไม่ดามไว้ body จะหักออกจากกัน" สำหรับคนชอบ Civic EF คันนี้น่าสนใจตรงที่มันกล้าออกนอกสูตร EF ทั่วไป รถรุ่นนี้ปกติมีคนเล่นทั้งสาย JDM สายซิ่ง และสายเก็บเดิม แต่การทำเป็น convertible ทำให้บุคลิกเปลี่ยนไปทันที เป็นรถที่อาจไม่ใช่ทางของทุกคน แต่ถ้าชอบของแปลกและงานสร้างเฉพาะตัว คลิปนี้ดูเพลินมาก เกร็ดความรู้: Honda Civic EF Honda Civic EF เป็น Civic เจเนอเรชันปลายยุค 1980s ที่ได้รับความนิยมมากในสาย JDM และรถแต่งยุคเก่า ตัวถัง EF มีหลายแบบ เช่น hatchback, sedan, wagon/shuttle และ CR-X ในตระกูลใกล้เคียง แต่ convertible ไม่ใช่รูปแบบที่พบทั่วไป การตัดหลังคารถซีดานต้องคิดเรื่องความแข็งแรงของตัวถัง เพราะหลังคาเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยรับแรงบิดของโครงสร้าง งาน convertible custom มักต้องเสริมคาน ดามพื้น และออกแบบหลังคา/ซีลน้ำใหม่เพื่อให้ใช้งานได้จริง

พูดคุยกับ พี่น้ำ ประธานกลุ่ม วัยรุ่น 02 (BMW 2002 CLUB THAILAND) - article illustration
Car Meet & Community, Classic Cars

พูดคุยกับ พี่น้ำ ประธานกลุ่ม วัยรุ่น 02 (BMW 2002 CLUB THAILAND)

พูดคุยกับพี่น้ำ วัยรุ่น 02 (BMW 2002 Club Thailand) คลิปนี้เป็นบทคุยกับพี่น้ำจากกลุ่มวัยรุ่น 02 หรือ BMW 2002 Club Thailand ที่เล่าเส้นทางการเล่น BMW 2002 แบบคนใช้จริง จุดเริ่มต้นของพี่น้ำไม่ได้ซับซ้อนเลย ตอนแรกแค่อยากหารถสักคันไว้ขับส่งหลานไปโรงเรียน ไปดู Volkswagen และรถอื่น ๆ อยู่หลายแบบ แต่ยังไม่โดนใจ จนมาเจอ BMW 2002 สีส้มคันหนึ่งแล้วรู้สึกชอบขึ้นมาทันที สิ่งที่พี่น้ำจำได้ชัดคือไฟท้ายและหน้าตาของรถ 02 โดยเฉพาะไฟกลม กระจังหน้า และเส้นสายที่ดูเป็นคลาสสิกในตัวเอง ตอนนั้นรถคันแรกที่ไปดูราคา 480,000 บาท ซึ่งสำหรับคนที่ยังไม่รู้ตลาด 02 ก็รู้สึกว่าแพงมาก แต่ความชอบมันชัดแล้ว จากจุดนั้นเลยค่อย ๆ เข้าสู่วงการจนเล่นมาเกินสิบคัน และเฉพาะคันที่เอาซากมาปั้นใหม่ในช่วงสามปีก็มีหลายคันแล้ว "ถ้าไม่ขับ เราก็จะไม่รักมัน" พี่น้ำเล่าว่าจุดที่ชอบที่สุดของ BMW 2002 คือไฟหน้ากับท้ายรถ เพราะมันมีเสน่ห์ของความคลาสสิกแบบที่มองแล้วรู้ทันทีว่าเป็นรถยุคเก่าแต่ยังสวยอยู่ สีที่ชอบเป็นพิเศษคือสีส้ม และชอบโทนสด ๆ เพราะรถที่พี่น้ำทำหลายคันจะมีสีที่สดและมีคาแรกเตอร์ชัด ในมุมการดูแล พี่น้ำพูดตรงมากว่าปัญหาของรถ 02 มักเป็นเรื่องระบบไฟและจุกจิกตามประสารถเก่า แต่ถ้าศึกษาจริงก็ไม่ได้ยากเกินไป รถคาร์บูเรเตอร์ควรสตาร์ทให้เครื่องอุ่นบ้าง และที่สำคัญคืออย่าปล่อยจอดนานเกินไป เพราะรถเก่ายิ่งจอดก็ยิ่งมีโอกาสขับไม่ได้ ประเด็นที่ผมชอบที่สุดคือพี่น้ำเชื่อว่ารถเก่าต้องขับ ใช้ทีละนิด แก้ไปทีละอย่าง จากวันนี้ขับ 5 กิโลเมตร พรุ่งนี้ 10 กิโลเมตร แล้วค่อย ๆ เพิ่มเป็น 50-100 กิโลเมตร พอได้ขับบ่อย ได้แก้บ่อย รถก็กลายเป็นรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้จริง ไม่ใช่แค่ของจอดโชว์ "ยิ่งขับยิ่งรัก ยิ่งหลงไหลมัน" คลิปนี้เลยเหมาะกับคนที่อยากเข้าใจว่าทำไม BMW 2002 ถึงมีชุมชนคนรักที่แน่นมาก เพราะมันไม่ใช่แค่รถสวยหรือรถหายาก แต่เป็นรถที่พาคนมาขับ พามาเข้ากลุ่ม และพาให้คนได้เรียนรู้การดูแลรถคลาสสิกไปพร้อมกัน ถ้าอยากเล่น 02 คำแนะนำจากพี่น้ำคือเริ่มจากการขับและทำความเข้าใจมันจริง ๆ แล้วความรักจะค่อย ๆ ตามมาเอง เกร็ดความรู้: BMW 2002 BMW 2002 อยู่ในตระกูล BMW 02 Series ซึ่งเป็นรถ 2 ประตูขนาดกะทัดรัดที่สร้างชื่อให้ BMW ในช่วงปลายยุค 1960s-1970s จุดจำของ BMW 2002 คือไฟหน้ากลม กระจังหน้าแบบคลาสสิก ท้ายสั้น และสัดส่วนรถที่ดูเรียบแต่ขับสนุก รถ 02 มีทั้งแนวเก็บเดิม แนวแต่งซิ่ง และแนวใช้งานจริง ทำให้ชุมชนคนเล่นค่อนข้างหลากหลาย การดูแลรถคาร์บูเรเตอร์ยุคเก่าควรสตาร์ทและขับบ้างเป็นระยะ เพื่อให้ระบบต่าง ๆ ได้ทำงานและลดปัญหาจากการจอดนาน

Volkswagen Type 2 รถตู้หน้าวี T1 (11 หน้าต่าง) ปี1963 - article illustration
Car Meet & Community, Event & Gathering

Volkswagen Type 2 รถตู้หน้าวี T1 (11 หน้าต่าง) ปี1963

คลิปนี้พี่ใหม่ ใจดีกับเพจ JK มากๆ เลยครับ ให้ข้อมูลรถตู้หน้าวี ที่มีประวัติยาวนาน เกือบๆ 50 ปี ตั้งแต่รุ่นคุณตาเลย และตกทอดกันมาเรื่อยๆ และรถที่มีประวัติยาวนานแบบนี้ มันมีสตอรี่เยอะดีครับ . นอกจากที่เราจะพูดคุยเรื่องประวัติรถแล้วเราก็มาพูดคุยเรื่อง การขับรถฟิล

พี่ส้มเชิญชวนไปงาน cars and coffee on vacation, khaoyai carcamp - article illustration
Classic Cars

พี่ส้มเชิญชวนไปงาน cars and coffee on vacation, khaoyai carcamp

พี่ส้มเชิญชวนไปงาน cars and coffee on vacation, khaoyai carcamp รอบนี้เป็นคลิป พี่ส้มเชิญชวนไปงาน cars and coffee on vacation, khaoyai carcamp ที่ควรดูจากรายละเอียดของรถและบรรยากาศรอบตัวมากกว่าดูผ่านชื่อคลิปอย่างเดียว จุดที่น่าสนใจคือมีเรื่องของ Cars and Coffee, ทริปรถโบราณ ให้คุยต่อได้ชัด ไม่ว่าจะเป็นทรงรถ สี ล้อ หรือวิธีที่เจ้าของจัดคาแรกเตอร์ของรถแต่ละคัน บรรยากาศ Cars and Coffee น่ารักตรงที่ไม่ต้องเป็นงานประกวดใหญ่ เจ้าของขับรถมาจอด คุยกัน ดื่มกาแฟ แล้วให้คนเดินดูรายละเอียดได้แบบใกล้ ๆ คลิปทริปรถโบราณมีเสน่ห์ตรงที่รถต้องใช้งานจริง ไม่ใช่แค่จอดสวย ๆ เจ้าของต้องมั่นใจทั้งระบบความร้อน เบรก ไฟ และช่วงล่างก่อนออกเดินทาง งานแบบนี้มักเจอรถหลายแนวในที่เดียว ทั้งรถคลาสสิก รถสปอร์ต รถแต่ง และรถที่เจ้าของใช้งานจริง สิ่งที่สนุกคือแต่ละคันเล่าเรื่องคนเล่นรถไม่เหมือนกัน พอรถหลายยุควิ่งรวมกัน ภาพที่ได้จะต่างจากงานโชว์มาก เพราะเราเห็นว่ารถเหล่านี้ยังเล่าเรื่องผ่านถนน ระยะทาง และการดูแลของเจ้าของได้อยู่ เกร็ดความรู้: Cars and Coffee รูปแบบ Cars and Coffee คือการนัดเจอแบบสบาย ๆ มากกว่างานโชว์เต็มพิธี เจ้าของรถมักขับรถมาเอง จอดคุยกัน และเปิดโอกาสให้คนดูเดินไล่รายละเอียดใกล้ ๆ เสน่ห์ของงานประเภทนี้คือความหลากหลาย รถคลาสสิก รถสปอร์ต รถแต่ง และรถหายากสามารถอยู่ในพื้นที่เดียวกันได้โดยไม่ต้องแบ่งคลาสชัดเหมือนงานประกวด สำหรับคนรักรถเก่า งานแบบนี้น่าสนใจเพราะได้เห็นรถในสภาพใช้งานจริง ทั้งรอยใช้งาน ของแต่ง และวิธีดูแลรถที่สะท้อนนิสัยเจ้าของมากกว่าการจอดโชว์อย่างเดียว เกร็ดความรู้: ทริปรถโบราณ ทริปรถโบราณต่างจากการจอดโชว์ เพราะรถต้องวิ่งจริง เจอสภาพถนนจริง และต้องพึ่งการดูแลก่อนออกเดินทางมากกว่ารถใหม่ รถเก่าที่ออกทริปได้ดีมักไม่ใช่แค่สวย แต่ต้องมีระบบพื้นฐานแน่น เช่น ความร้อน เบรก ไฟ ระบบชาร์จ และช่วงล่าง เพราะทั้งหมดมีผลกับความมั่นใจระหว่างทาง การได้เห็นรถโบราณวิ่งรวมกันจึงมีเสน่ห์มาก เพราะมันพิสูจน์ว่ารถเหล่านี้ไม่ได้เป็นแค่ของสะสม แต่ยังเล่าเรื่องผ่านการเดินทางได้จริง

mini family club Thailand 2022-08-20 โรบินสันศรีสมาน - article illustration
Car Meet & Community

mini family club Thailand 2022-08-20 โรบินสันศรีสมาน

mini family club Thailand 2022-08-20 โรบินสันศรีสมาน คลิปนี้เป็นบรรยากาศงาน Mini Family Club Thailand ที่โรบินสันศรีสมาน หลังจากไม่ได้เจอกันมานานจนเกิดความคิดถึงกันในกลุ่ม ตอนแรกคาดไว้ว่าน่าจะมีรถมาสัก 30 คัน แล้วขยับเป็น 50 คัน แต่พอถึงวันจริงนับได้กว่า 80 คัน ถือว่าเป็นงานมินิที่อบอุ่นและคึกคักมาก สิ่งที่ดีของคลิปนี้คือไม่ได้พาเดินดูแบบผ่าน ๆ แต่ค่อย ๆ ชี้ให้เห็นว่ารถ Mini ในงานมีหลายสายมาก ทั้ง New MINI, Classic Mini, Austin, Clubman, Van ตู้ทึบ, Van เจาะ, pickup, Rover, Mark I, Mark II, Mark III และยังมีรุ่นเปิด/รุ่นพิเศษให้ดูด้วย ทำให้คนที่ไม่ได้อยู่ในวงการ Mini ได้เห็นว่าคำว่า Mini ไม่ได้มีแค่ทรงเดียวหรือปีเดียว "เพื่อน ๆ ทุกคนบอกว่าคิดถึง เลยมากัน" ช่วงต้นคลิปมีการพูดถึง Mini Clubman และรถแวนตู้ทึบที่จอดหัวแถว ก่อนจะไล่ไปเจอ Mini pickup และกลุ่มรถที่เจ้าของเอามานั่งคุยกันท้ายรถ บรรยากาศตรงนี้ดีมาก เพราะมันไม่ใช่งานโชว์ที่รถถูกแยกจากคน แต่เป็นงานที่รถเป็นข้ออ้างให้คนมานั่งคุย กินของว่าง และทักทายกัน พอเดินลึกเข้าไปก็เจอรถที่มีคาแรกเตอร์ชัดขึ้นเรื่อย ๆ อย่าง Mark I ที่เจ้าของไม่ได้มางาน Mini มานานมากแล้วแต่วันนี้กลับมาให้เห็น รวมถึง Austin สีดำ ขอบขาว กระทะเหล็ก ที่ในคลิปชมว่าสวยมาก รายละเอียดอย่างล้อ กระทะเหล็ก สีตัวถัง และท่าทางรถเล็ก ๆ พวกนี้เป็นสิ่งที่ทำให้ Mini แต่ละคันมีบุคลิกไม่เหมือนกัน จุดที่น่าสนใจอีกอย่างคือความครบของรุ่นในงาน ผู้พาเดินพูดเองว่าวันนี้ถือว่ามากันครบแทบทุกรุ่น ตั้งแต่ Mini Mark ต่าง ๆ ไปจนถึง Van และ Mini Moke หรือรุ่นเปิด ซึ่งสำหรับคนรัก Mini แล้วภาพแบบนี้มีค่ามาก เพราะจะได้เห็นพัฒนาการและความหลากหลายของตระกูลรถเล็กคันนี้ในพื้นที่เดียว "เปิดมานับคันสุดท้ายได้แปดสิบกว่าคัน" คลิปนี้เลยเป็นมากกว่าวิดีโอมิตติ้งธรรมดา มันเป็นภาพของชุมชนคนรัก Mini ที่กลับมารวมตัวด้วยความคิดถึง หลังจากไม่ได้เจอกันนาน รถแต่ละคันมีเรื่องของตัวเอง แต่พอมาอยู่รวมกันแล้วกลายเป็นภาพใหญ่ของวัฒนธรรม Mini ในไทยที่มีทั้งสายเดิม สายแต่ง สายใช้งาน และสายสะสม ถ้าใครชอบ Mini คลิปนี้ดูเพลินมาก เพราะมีทั้งรถหายาก รถใช้งานจริง รถสีสวย รถแวน รถ pickup และรถที่เจ้าของตั้งใจเก็บรายละเอียด แต่ถ้าไม่เคยเล่น Mini ก็ยังดูสนุก เพราะจะเห็นชัดเลยว่าทำไมรถเล็กคันนี้ถึงมีครอบครัวของมันเอง คนเล่นไม่ได้รักแค่ทรงรถ แต่รักบรรยากาศและเพื่อนที่มาพร้อมรถด้วย รถเด่นและรุ่นที่เห็นในงาน Mini Family ในคลิปมีทั้ง New MINI และ Classic Mini รวมถึง Austin/Rover Mini ซึ่งสะท้อนหลายยุคของตระกูล Mini มีรถตัวถังหลายแบบ เช่น Clubman, Van ตู้ทึบ, Van เจาะ, Mini pickup, Mark I/II/III และรถแนวเปิด/รุ่นพิเศษ Mini Mark I, II และ III ต่างกันที่รายละเอียดตัวถัง ไฟ กระจัง กระจก และงานตกแต่ง ซึ่งเป็นจุดที่คนเล่น Mini ให้ความสำคัญมาก บรรยากาศงานมีรถกว่า 80 คันตามที่พูดในคลิป ทำให้เห็นความแข็งแรงของชุมชน Mini ในไทยได้ชัดเจน

พูดคุย BMW 2002 - XammaX Garage (สำนักแซมแม็ก) - article illustration
Classic Cars, Restoration & Modification

พูดคุย BMW 2002 – XammaX Garage (สำนักแซมแม็ก)

พูดคุย BMW 2002 – XammaX Garage คลิปนี้เป็นบทคุยกับพี่แม็กจาก XammaX Garage เรื่อง BMW 2002 แบบที่ฟังแล้วเห็นเส้นทางของคนเล่นรถชัดมาก จุดเริ่มต้นไม่ได้มาจากการเป็นสายยุโรปตั้งแต่แรก เพราะพี่แม็กเล่าว่าเมื่อก่อนเล่น Honda มาตลอด รถยุโรปแทบไม่มอง จนได้มาสัมผัส BMW 2002 จากรถของเพื่อนและลูกค้าที่เอามาให้ทำบ่อย ๆ แล้วค่อย ๆ อินกับมันมากขึ้น พอได้ทำรถ 02 หลายคัน ได้ช่วยจัดทรง ใส่นั่นเติมนี่ ทำภายใน และเห็นรถวิ่งเข้าออกอู่บ่อย ๆ จากเดิมที่แค่ทำให้คนอื่นก็กลายเป็นอยากมีของตัวเองบ้าง จุดนี้ฟังแล้วเป็นธรรมชาติมาก เพราะคนทำรถหลายคนไม่ได้ตกหลุมรักรุ่นใดรุ่นหนึ่งจากสเปกบนกระดาษ แต่รักจากการได้จับ ได้แก้ ได้ขับ และได้เห็นนิสัยของรถจริง ๆ "ถ้าชอบก็เล่นได้ มันก็คือรถคลาสสิกคันหนึ่ง" พี่แม็กเล่าว่าความประทับใจต่อ BMW 2002 ผูกกับภาพจำตั้งแต่เด็ก เคยเห็นดาราคนหนึ่งขับแล้วรู้สึกว่าเท่มาก แต่ตอนนั้นยังไม่รู้ว่ามันคือรถอะไร พอโตขึ้นได้รู้ ได้เจอ และมีโอกาสได้รถมาเอง เรื่องก็ยาวเลย กลายเป็นว่าพอได้ใช้จริงก็หลง 02 ไปเต็ม ๆ ในคลิปยังพูดถึงรถ 02 ที่กำลังทำอยู่ ซึ่งมีรายละเอียดน่าสนใจมาก เพราะคันหนึ่งเช็กเลขตัวถังแล้วเป็น Tii จึงเลือกทำกลับให้ใกล้เดิมมากขึ้น จากเดิมที่เคยเป็นแนวลุงแซมหรือมีการเปลี่ยนเครื่อง ก็กลับมามองคุณค่าของตัวรถตามเลขและรุ่นเดิม นี่เป็นมุมที่ดีของการเล่นรถคลาสสิก คือบางคันเหมาะกับ custom แต่บางคันพอรู้พื้นฐานแล้วควรเก็บทางเดิมไว้ อีกช่วงที่น่าสนใจคือการพูดถึงงานแก้ทรงหน้า เปลี่ยนหน้าใหม่ เปลี่ยนกันชน และสั่งชิ้นส่วนมาแก้ให้ลูกค้า เพราะรถเก่าที่ดูสวยภายนอกบางทีทรงหน้าอาจเพี้ยน รายละเอียดเหล่านี้เป็นสิ่งที่คนเล่นรถจริงให้ความสำคัญมากกว่าความเงา เพราะทรงและสัดส่วนคือหัวใจของรถคลาสสิก "ผมเห็นตอนเด็ก ๆ แล้วไม่รู้ว่ามันคือรถอะไร แต่เราชอบ" ท้ายคลิปยังมีมุมสนุกของอู่ ทั้งภาพเก่า ๆ เรื่องรถลุงแซม และอุปกรณ์ที่พี่แม็กทำไว้ช่วยยกหลังคา เพราะอยากขับแบบเปิดประทุนแต่ยกหลังคาด้วยคนในบ้านแล้วหนักเกินไป รายละเอียดแบบนี้ทำให้เห็นว่า XammaX ไม่ใช่แค่อู่แต่งรถ แต่เป็นพื้นที่ที่มีทั้งความบ้า ความคิดเล่น และการแก้ปัญหาแบบคนอยู่กับรถจริงทุกวัน ถ้าถามว่าคลิปนี้ให้อะไรกับคนอยากเล่น BMW 2002 คำตอบที่ชัดคืออย่าเริ่มจากความกลัวอย่างเดียว ถ้าชอบก็เล่นได้ แต่มันต้องเป็นรถที่เราอยากดูแลจริง ๆ เพราะเสน่ห์ของรถเก่าคือการได้ทำ ได้แก้ ได้อยู่กับมันบ่อย ๆ ไม่ใช่ซื้อมาแล้วจบแบบรถใหม่ เกร็ดความรู้: BMW 2002 BMW 2002 เป็นรุ่นสำคัญในตระกูล 02 Series และเป็นหนึ่งในรถที่ทำให้ชื่อ BMW ผูกกับรถขนาดกะทัดรัด ขับสนุก และมีบุคลิกสปอร์ต รุ่น 2002 Tii เป็นรุ่นที่คนเล่นให้ความสนใจมาก เพราะเกี่ยวข้องกับระบบหัวฉีด Kugelfischer และมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของสาย 02 รถ BMW 2002 มีรายละเอียดเฉพาะรุ่นหลายจุด เช่น ทรงหน้า กันชน ไฟ คิ้ว และชิ้นส่วนภายใน ซึ่งส่งผลต่อความครบและมูลค่าของรถ การบูรณะรถ 02 ให้ใกล้เดิมหรือทำ custom ขึ้นอยู่กับพื้นฐานของรถแต่ละคัน ถ้าเป็นรุ่นหายากหรือเลขตัวถังสำคัญ คนเล่นมักให้ค่าน้ำหนักกับการรักษาแนวเดิมมากขึ้น

BMW 2002 PICKUP TRUCK By XAMMAX - article illustration
Classic Cars, Restoration & Modification

BMW 2002 PICKUP TRUCK By XAMMAX

BMW 2002 PICKUP TRUCK By XAMMAX คลิปนี้พาไปดูโปรเจกต์ BMW 2002 ที่ไม่ธรรมดาเลย เพราะ XammaX หยิบทรง 02 มาทำเป็นกระบะหรือ mini truck ในแบบของตัวเอง ฟังจากที่เล่าแล้วโจทย์ตั้งต้นชัดมาก คืออยากทำรถแปลก ๆ ขึ้นมาอีกคัน หลังจากเคยทำรถลุงแซมและโปรเจกต์แนวทาร์ก้ามาแล้ว คราวนี้เลยขยับไปทางกระบะที่บ้านเรายังไม่ค่อยมีใครทำ ตัวรถถูกวางคาแรกเตอร์ให้เป็น BMW 2002 หน้าไฟเหลี่ยม ใส่ล้อใหญ่ ใส่โป่ง และทำทรงกระบะให้ดูต่างจาก 02 ทั่วไป จุดที่น่าสนใจคือมันไม่ได้เป็นแค่การตัดท้ายให้แปลก แต่ตั้งใจให้เป็นรถโปรเจกต์ที่มีภาพจำชัด มีสีและลายไปในทางเดียวกับงานเดิมของ XammaX เหมือนเป็นลุงแซมเวอร์ชันใหม่อีกคัน "ผมอยากทำรถแปลก ๆ ขึ้นมาใหม่อีกหนึ่งคัน" เรื่องช่วงล่างก็เป็นอีกจุดที่พูดถึงชัด คันนี้ใช้ถุงลม แต่ไม่ได้ทำไว้แค่ยกขึ้นลงตอนจอดโชว์อย่างเดียว เขาเล่าว่าชุดนี้เป็นชุดใหญ่ มีถังใหญ่ เล่นได้เยอะกว่าเดิม และสามารถเอียงซ้ายเอียงขวาได้ด้วย ทำให้รถมีลูกเล่นแบบ show car มากขึ้น แต่ยังอยู่บนพื้นฐานของรถคลาสสิกที่คนจำทรงได้ทันที ความสนุกของคลิปนี้คือได้เห็นวิธีคิดของคนทำรถที่ไม่ได้หยุดอยู่กับคำว่าเดิมหรือไม่เดิม แต่ถามตัวเองว่าจะทำอะไรใหม่ได้อีก BMW 2002 เป็นรถที่มีฐานแฟนชัดอยู่แล้ว พอเอามาทำเป็น pickup truck จึงกลายเป็นงานที่ทั้งขัดตาและน่ามองในเวลาเดียวกัน เพราะมันเอาทรงรถยุโรปคลาสสิกมาผสมกับแนว custom แบบอเมริกัน ถ้าดูในมุมงานสร้าง รถคันนี้น่าสนใจตรงการคุมภาพรวม ทั้งสี ลาย ชุดแต่ง ล้อ โป่ง และ stance ที่ต้องไปด้วยกัน ถ้าส่วนใดส่วนหนึ่งหลุด รถจะกลายเป็นของแปลกเฉย ๆ แต่จากแนวทางที่เล่าในคลิป เห็นได้ว่าตั้งใจให้มันเป็นโปรเจกต์ที่มีบุคลิกชัด ไม่ใช่แค่ทำให้คนตกใจในครั้งแรกที่เห็น "บ้านเรายังไม่มีใครทำ ก็เลยเป็นโปรเจกต์" คลิปนี้จึงเหมาะกับคนที่ชอบดูงาน custom มากกว่ารถเดิม ๆ เพราะมันเปิดมุมว่า BMW 2002 ยังเอาไปตีความได้อีกหลายแบบ จะสายเดิม สายซิ่ง สายทาร์ก้า หรือแม้แต่สายกระบะก็ยังพอมีพื้นที่ให้เล่น ถ้าคนทำมีโจทย์ มีฝีมือ และกล้าพอที่จะทำอะไรนอกกรอบ เกร็ดความรู้: BMW 2002 และงาน custom BMW 2002 อยู่ในตระกูล BMW 02 Series ผลิตช่วงปลายทศวรรษ 1960s ถึงกลาง 1970s และเป็นหนึ่งในรุ่นที่ช่วยสร้างภาพลักษณ์สปอร์ตซีดาน/คูเป้ขนาดเล็กให้ BMW ตัวถังดั้งเดิมของ BMW 2002 เป็นรถ 2 ประตู ไม่ใช่กระบะ ดังนั้นงาน pickup truck ในคลิปถือเป็น custom project ไม่ใช่รูปแบบโรงงานทั่วไป การทำรถคลาสสิกเป็นกระบะต้องคิดทั้งโครงสร้างท้ายรถ ความแข็งแรง สัดส่วนตัวถัง และภาพรวมของ stance ให้ดูเข้ากัน ถุงลมในรถ custom มักใช้เพื่อปรับความสูงและท่าทางของรถ ช่วยให้รถมีลูกเล่นทั้งตอนจอดโชว์และตอนจัดท่าทางในงาน

1Widebody #1STCarcult Meet Me If You Can - article illustration
Car Meet & Community

1Widebody #1STCarcult Meet Me If You Can

1Widebody #1STCarcult Meet Me If You Can รอบนี้เป็นคลิป 1Widebody #1STCarcult Meet Me If You Can ที่ควรดูจากรายละเอียดของรถและบรรยากาศรอบตัวมากกว่าดูผ่านชื่อคลิปอย่างเดียว จุดที่น่าสนใจคือมีเรื่องของ Widebody และคัลเจอร์รถแต่ง ให้คุยต่อได้ชัด ไม่ว่าจะเป็นทรงรถ สี ล้อ หรือวิธีที่เจ้าของจัดคาแรกเตอร์ของรถแต่ละคัน งานสาย widebody ต้องดูเรื่องสัดส่วนเป็นพิเศษ เพราะการขยายโป่งล้อ ล้อกว้าง และความสูงของรถเปลี่ยนบุคลิกเดิมให้ดูแน่นขึ้นทันที ถ้าทำออกมาลงตัว รถจะไม่ได้ดูใหญ่แบบไร้เหตุผล แต่จะดูมี stance ชัดขึ้น ทั้งมุมหน้า มุมข้าง และท่าทางตอนจอดรวมกับคันอื่น สิ่งที่ทำให้คลิปนี้ดูเพลินคือรถไม่ได้ถูกเล่าแค่ในฐานะรุ่นหรือปีผลิต แต่ถูกเล่าผ่านการใช้งานจริงและบรรยากาศของกลุ่มคนเล่นรถ รายละเอียดเล็ก ๆ เลยมีความหมายขึ้นมา พอดูรวมกับกล่องเกร็ดความรู้ด้านล่าง จะเห็นภาพชัดขึ้นว่ารถในคลิปไม่ได้มีแค่ความสวย แต่ยังมีที่มา รุ่นพื้นฐาน และคาแรกเตอร์ของยุคนั้นให้ต่อยอดคุยกันได้อีก เกร็ดความรู้: Widebody และคัลเจอร์รถแต่ง Widebody คือการขยายโป่งหรือซุ้มล้อให้รถดูเต็มขึ้น มักมาพร้อมล้อกว้าง ออฟเซ็ตจัด และความสูงที่ทำให้ท่าทางรถเปลี่ยนไปชัดเจน เสน่ห์ของแนวนี้อยู่ที่สัดส่วน ถ้าทำดีรถจะดูกว้าง แน่น และมีพลังมากขึ้น แต่ยังต้องรักษาเส้นหลักของตัวรถให้ไม่เสียบุคลิกเดิม ในงานมิตติ้งรถแต่ง จุดที่ควรดูคือความเข้ากันของโป่ง ล้อ ยาง และสี เพราะทั้งหมดทำงานร่วมกันเพื่อสร้าง stance ของรถ

56 นัดพบ 2022-08-13 - article illustration
Classic Cars

56 นัดพบ 2022-08-13 รถคลาสสิก

56 นัดพบ 2022-08-13 คลิปนี้เป็นบรรยากาศงาน 56 นัดพบ วันที่ 13 สิงหาคม 2022 ที่เล่าแบบสั้น ๆ ว่างานนี้จัดกันทุกเสาร์ที่สองของเดือน เป็นจุดรวมตัวเล็ก ๆ ของคนรักรถเก่าที่มาคุย มาแลกเปลี่ยนความรู้ และพารถที่รักออกมาเจอเพื่อน ๆ ในบรรยากาศสบาย ๆ จากภาพในคลิปจะเห็นรถญี่ปุ่นยุคเก่าหลายคันจอดรวมกันในพื้นที่ปั๊ม มีทั้งรถสีขาวทรง Corolla/KE ที่แต่งเรียบ ๆ พร้อมแร็คหลังคา รถสีน้ำตาลที่เปิดฝากระโปรงให้ดูห้องเครื่อง และรถสีเขียวไลม์ที่มีหน้าตาเรโทรชัดมาก เป็นงานที่ไม่ได้เน้นรถคันเดียว แต่สนุกตรงการเดินดูรายละเอียดของแต่ละคัน "56 นัดพบครับ ทุกเสาร์ที่สองของทุกเดือน" รถสีน้ำตาลที่เปิดฝากระโปรงเป็นจุดที่ชวนดูมาก เพราะเห็นว่าคนเล่นรถไม่ได้มาดูแค่สีหรือทรงภายนอก แต่สนใจงานเครื่อง งานเดินสาย และรายละเอียดใต้ฝากระโปรงด้วย บรรยากาศแบบนี้เป็นเสน่ห์ของมีตติ้งเล็ก ๆ ที่เจ้าของรถคุยกันง่าย เดินถามกันได้ และดูของจริงได้ใกล้กว่าในงานใหญ่ อีกคันที่สะดุดตาคือรถสีขาวติดแร็คหลังคา ทรงเล็ก กะทัดรัด และมีไฟหน้ากลมกับกระจกมองข้างติดแก้มหน้า ให้กลิ่นอายรถญี่ปุ่นยุค 70s ชัดเจนมาก ส่วนรถสีเขียวไลม์ก็ช่วยเพิ่มสีสันให้งาน เพราะสีตัวถังสด แต่รูปทรงยังเป็นเรโทรเต็มตัว ทำให้ภาพรวมของงานดูมีชีวิต ไม่ได้เป็นลานจอดรถนิ่ง ๆ ถึงช่วงพูดคุยในคลิปจะไม่ได้ยาวมาก แต่สิ่งที่จับได้ชัดคือเจตนาของงาน 56 นัดพบ คือการนัดเจอกันเป็นประจำของคนรักรถเก่า ไม่ต้องมีพิธีเยอะ แค่มีพื้นที่ มีรถที่รัก และมีคนที่คุยภาษาเดียวกันก็พอแล้ว นี่เป็นบรรยากาศที่ทำให้รถคลาสสิกยังเคลื่อนไหวอยู่ในชีวิตจริง คลิปนี้เหมาะกับคนที่ชอบดูมีตติ้งขนาดไม่ใหญ่แต่มีรายละเอียด เพราะทุกคันมีมุมให้ดู ตั้งแต่ล้อ แร็คหลังคา กระจกมองข้าง ฝากระโปรงที่เปิดโชว์ ไปจนถึงการจอดคุยกันหน้าไฟร้านและปั๊ม เป็นภาพของวงการรถเก่าที่อบอุ่นและเป็นกันเองมาก รถและบรรยากาศที่เห็นในคลิป งาน 56 นัดพบเป็นบรรยากาศรวมตัวแบบประจำเดือน เน้นให้คนรักรถเก่ามาพบปะและแลกเปลี่ยนความรู้กัน ในคลิปเห็นรถญี่ปุ่นยุคเก่าหลายคัน ทั้งรถสีขาวติดแร็คหลังคา รถสีน้ำตาลเปิดฝากระโปรง และรถสีเขียวไลม์ทรงเรโทร จุดเด่นของมีตติ้งแบบนี้คือเจ้าของรถเปิดให้ดูรายละเอียดใกล้ ๆ ทั้งห้องเครื่อง ล้อ และของแต่งเฉพาะคัน บรรยากาศตอนกลางคืนในพื้นที่ปั๊มทำให้คลิปดูเป็นกันเอง เหมือนนัดเพื่อนเอารถออกมาคุยกันมากกว่างานโชว์ทางการ

พูดคุย MAZDA 323 แตงโม - article illustration
Car Meet & Community, Restoration & Modification

MAZDA 323 รถคลาสสิก

พูดคุย MAZDA 323 แตงโม คลิปนี้พาไปคุยกับพี่รัฐกับ Mazda 323 ที่เจ้าตัวเรียกกันน่ารัก ๆ ว่า “แตงโม” เป็นรถที่เพิ่งได้มาแบบสด ๆ ร้อน ๆ จากเพื่อนที่ลำปาง แล้วตั้งใจเอามาปั้นต่อ จุดที่ฟังแล้วรู้สึกดีคือรถคันนี้ไม่ได้ถูกเล่าในมุมของของแพงหรือของโชว์ แต่เป็นรถคลาสสิกที่ยังจับต้องได้ และยังมีพื้นที่ให้คนเล่นรถเริ่มต้นได้จริง พี่รัฐเล่าว่าเหตุผลที่เริ่มชอบ Mazda 323 รุ่นนี้มากขึ้น เพราะพอได้ลองขับแล้วรู้สึกว่าช่วงล่างมันตอบโจทย์ รถปีช่วงปลายยุค 70s รุ่นนี้มีความพัฒนาในตัวเองมากขึ้น ขับแล้วนุ่ม สมูท และลงตัวกว่าที่หลายคนอาจคิดไว้จากหน้าตารถเก่า ๆ เครื่องที่อยู่กับคันนี้เป็นเครื่องเดิมติดรถ ขนาดประมาณ 1.5 ลิตร ซึ่งเข้ากับคาแรกเตอร์ของรถที่ไม่ได้เน้นแรงจัด แต่เน้นขับง่ายและใช้งานได้สบาย "เดินเข้ามาสู่วงการแล้วมันถอยหลังไม่ได้แล้วครับ" ชื่อ “แตงโม” เองก็เป็นอีกเรื่องที่น่ารัก พี่รัฐเดาว่ามาจากรูปทรงตัวรถกับไฟหน้ากลม ๆ รวมถึงรายละเอียดของกันชนและหน้าตารถโดยรวมที่ทำให้คนจำรุ่นนี้ได้ง่าย ตัวถังมีทั้งแบบสามประตูและห้าประตู โดยเฉพาะบอดี้สามประตูเป็นจุดที่คนเล่นเริ่มมองหากันมากขึ้น เพราะทรงมันมีเสน่ห์และดูสปอร์ตแบบรถญี่ปุ่นยุคเก่า พอคุยลึกลงไปจะเห็นว่าความสนุกของรถคันนี้อยู่ที่รายละเอียดเล็ก ๆ หลายอย่าง ทั้งไฟกลมรุ่นแรก ฝากระโปรงที่เปิดย้อนขึ้นมา พวงมาลัย และชิ้นส่วนเฉพาะรุ่นที่เริ่มหายาก พี่รัฐพูดชัดว่าอะไหล่บางอย่างไม่ได้ง่ายแล้ว แต่ข้อดีคือราคาตัวรถยังไม่ได้ไกลเกินเอื้อม ถ้าเจอสภาพดีหรือบอดี้ที่น่าสนใจ ก็ยังเป็นรถที่ควรรีบดูไว้ก่อน สิ่งที่ผมชอบในคลิปนี้คือพี่รัฐเล่าแบบคนที่กำลังอินกับรถคันใหม่จริง ๆ ไม่ได้เล่าว่ามันสมบูรณ์แบบไปหมด แต่เล่าว่าพอเริ่มเข้ามาในวงการแล้วมันเหมือนเดินหน้าไปเรื่อย ๆ ได้เจอเพื่อน ได้คุยเรื่องอะไหล่ ได้รู้ว่าชิ้นไหนหายาก และได้ขอบคุณคนที่ส่งต่อรถหรือส่งต่อชิ้นส่วนให้กัน บรรยากาศแบบนี้แหละที่ทำให้รถเก่ามันมีเรื่องเล่ามากกว่าตัวรถ "ถ้าเจอบอดี้สามประตู รีบคว้าไปก่อน" ถ้าใครกำลังมองรถคลาสสิกญี่ปุ่นที่ยังไม่ต้องใช้เงินก้อนใหญ่ Mazda 323 แตงโมเป็นรุ่นที่น่าสนใจมาก เพราะหน้าตามีเอกลักษณ์ ขนาดกำลังดี ขับง่าย และยังมีเสน่ห์ของรถยุคไฟกลมอยู่เต็ม ๆ แต่ก็ต้องเข้าใจด้วยว่าเล่นรถแบบนี้ต้องสนุกกับการตามรายละเอียด และต้องมีเพื่อน มีช่าง หรือมีคนในวงการให้ปรึกษากันบ้าง ถึงจะเล่นได้สนุกและไม่เหงา เกร็ดความรู้: Mazda 323 / Familia Mazda 323 เป็นชื่อส่งออกของตระกูล Mazda Familia ในหลายตลาด โดยเป็นรถคอมแพกต์ที่มีทั้งตัวถัง 3 ประตู 5 ประตู ซีดาน และแวกอนในแต่ละเจเนอเรชัน รถยุคปลาย 1970s ของตระกูล 323/Familia ยังเป็นรถขนาดเล็กที่ขับง่าย ดูแลง่าย และเหมาะกับการใช้งานจริงมากกว่ารถสปอร์ตเต็มตัว รุ่นไฟกลมและรายละเอียดโครเมียม/คิ้วรอบคันเป็นจุดที่คนเล่นรถให้ความสำคัญ เพราะช่วยบอกยุคและความครบของตัวรถ บอดี้ 3 ประตูมักถูกมองว่าน่าเก็บเป็นพิเศษ เพราะทรงกะทัดรัดและมีคาแรกเตอร์สปอร์ตมากกว่าตัวถังใช้งานทั่วไป

Scroll to Top