คลิปนี้ต้องขอบอกว่า ต่อยอดมาจากคลิปเก่าที่เคยลงไปแล้วครับ และได้ภาพประกอบเพิ่มเติมจากพี่สเตฟาน เพื่อให้ผู้ชมได้เห็นความเป็นมา เป็นไป ได้อย่างเข้าใจว่า คำว่า “ปลุกผี” มันมีที่มาที่ไปยังไง . ถ้าได้เห็นภาพแล้วจะเข้าใจเลยครับ ว่ารถโทรมขนาดไหน กว่าจะออกมาสวยได้เหมื
ในงาน Wide body พี่โชคเจ้าของรถ Mercury Cougar ปี 1968 ได้พาเจ้าเสือดำออกมาอวดโฉมกันหน่อยครับ และได้รับเสียงตอบรับจากบรรดาแฟนเพจที่มาร่วมงาน โหวตให้เป็นที่สุดของรถในงาน . รถคันนี้ บ่งบอกความเป็นตัวตนของพี่โชคได้เป็นอย่างดีครับ ไม่จำเป็นต้องเดิม แต่งตามที่พี่โช
Volkswagen TYPE 3 (1970) . คลิปนี้ได้พี่โจ้ เป็นผู้ให้ความรู้เกี่ยวกับรถ Volkswagen TYPE 3 ที่ถือครองมายาวนานกว่า 30 ปี เรียกได้ว่าสภาพภายนอกแห้งสนิท เดิมมาก จากสีฟ้าซีดลงตามกาลเวลา เรียกได้เลยว่าพี่โจ้ เก็บรักษารถคันนี้เป็นอย่างดีครับ ตอนแรกได้มายังไง ก็ยังอย
ミニキャブ（トラック・バン）1968 | MITSUBISHI MINICAB ในงาน mini family เราได้พบเจอกับรถตู้สุดน่ารัก เป็นของยี่ห้อ MITSUBISHI รุ่น MINICAB ปี 1968 ของพี่แจ๊ค รถนี้แห้ง และน่ารักมากๆ เลยครับ เป็นรถที่เห็นแล้วเรียกได้ว่า แทบจะหลงรักเลย กับขนาดที่กระทัดรัด และประตูที่เปิดได้
คลิปนี้ได้มีโอกาสมาพูดคุยกับตัวแทนของกลุ่ม วัยรุ่น 02 ไล่เรียงกันทีละคัน เลยครับ ว่าใครเป็นเจ้าของ คันไหนเครื่องยนต์อะไร มีข้อดี ข้อเสียยังไง เรียกได้เลยว่าเป็นการเจาะลึกเลยทีเดียว . อาจจะมีการพูดคุยแซวๆ สนุกสนาน ได้ถ้าฟัง รับรองไม่มีเบื่อครับ อาจจะมีการลงลึก
ในงาน Cars and Coffee ที่สระบุรี เราได้ไปสัมภาษณ์ป๋าวิชาญ หรือที่เราเรียกกันติดปากว่า ป๋าชาญ ที่เล่นรถ BMW 2002 มาแล้วกว่า 23 ปี เรียกได้ว่ารักมานานแล้ว และเราไม่ฟังเหตุผลที่ป๋าซื้อรถ 02 กันครับ . ป๋าบอกว่าไม่เคยทำอะไรกับเครื่องยนต์เลยตั้งแต่ซื้อมา จะเป็นการเช
บรรยากาศงาน Cars and Coffee @สระบุรี ครั้งที่ 1 คลิปนี้พาไปเดินเล่นในงาน Cars and Coffee @สระบุรี ครั้งที่ 1 ฟีลโดยรวมเป็นงานรวมรถเช้า ๆ ที่ไม่ได้เน้นพิธีการอะไรเยอะ เหมือนคนรักรถนัดกันมาจอดรถ จิบกาแฟ คุยกัน ดูรถกันแบบสบาย ๆ บรรยากาศเลยออกมาเป็นกันเองมาก ดูแล้วรู้สึกเหมือนได้เดินตามไปในงานจริง ๆ เสน่ห์ของงาน Cars and Coffee คือมันไม่ได้มีแค่รถจอดโชว์เฉย ๆ แต่มีความเป็น “ชุมชนคนเล่นรถ” อยู่ในนั้นด้วย แต่ละคันเหมือนมีเรื่องของตัวเอง เจ้าของรถก็มายืนคุยกับเพื่อน ๆ คนเดินงานก็แวะดูรายละเอียดกันไปเรื่อย ๆ ใครชอบแนวไหนก็หยุดดูคันนั้นนานหน่อย เป็นบรรยากาศที่ไม่ต้องเร่งรีบ และไม่ต้องเป็นงานใหญ่อลังการก็สนุกได้ ในคลิปจะเห็นการเก็บภาพบรรยากาศรอบงานแบบเดินชมไปเรื่อย ๆ มีทั้งมุมรถ มุมคน และเสียงเพลงร็อกที่ช่วยทำให้ภาพดูคึกคักขึ้น เหมาะกับงานรถมาก เพราะมันให้ความรู้สึกเหมือนเช้าวันหยุดที่รวมของเล่นของผู้ใหญ่ไว้เต็มลาน ใครเป็นสายรถเก่า รถแต่ง หรือรถที่มีคาแรกเตอร์ น่าจะดูเพลิน มีช่วงหนึ่งที่ได้ยินการคุยกันเรื่องเครื่องยนต์ของรถคันหนึ่งด้วย เป็นจังหวะสั้น ๆ ที่ถามกันว่าใช้เครื่องอะไร แล้วมีการพูดถึงเครื่องยนต์เดิม/เครื่องแท้ของรถ ฟังแล้วได้ฟีลแบบคนเล่นรถคุยกันจริง ๆ ไม่ใช่การพรีเซนต์แบบทางการ แต่เป็นการถามตอบกันหน้างาน ซึ่งนี่แหละคือเสน่ห์ของงานแนวนี้ เพราะรายละเอียดเล็ก ๆ มักจะออกมาจากบทสนทนาระหว่างคนที่สนใจรถเหมือนกัน สำหรับงานครั้งแรกที่สระบุรี ภาพรวมดูอบอุ่นดี มีความตั้งใจจะรวมคนรักรถในพื้นที่และใกล้เคียงให้มาเจอกัน ไม่จำเป็นต้องเป็นงานใหญ่ระดับประเทศ แต่เป็นจุดเริ่มต้นที่น่ารักมาก เพราะถ้างานแบบนี้จัดต่อเนื่องไปเรื่อย ๆ มันจะกลายเป็นพื้นที่ให้คนรักรถได้มาพบกัน แลกเปลี่ยนประสบการณ์ และได้เห็นรถหลากหลายแนวมากขึ้น ดูจบแล้ว สิ่งที่ชอบคือความเรียบง่ายของบรรยากาศ ไม่มีอะไรต้องแต่งเติมเยอะ แค่รถดี ๆ คนที่อินกับรถ และเช้าวันสบาย ๆ ก็พอแล้ว ใครชอบคอนเทนต์แนวเดินชมงานรถ ดูรถจอดรวมกันแบบธรรมชาติ คลิปนี้เป็นอีกคลิปที่เปิดดูเพลิน เหมือนได้แวะไปเดินงาน Cars and Coffee ที่สระบุรีด้วยตัวเองเลยครับ เกร็ดความรู้ Isuzu Gemini เป็นรถยนต์นั่งขนาดคอมแพ็กของอีซูซุ เปิดตัวช่วงทศวรรษ 1970 และทำตลาดต่อเนื่องหลายเจเนอเรชัน รุ่นแรกพัฒนาบนแพลตฟอร์มตระกูล GM T-car และถือเป็นหนึ่งในรถรุ่นสำคัญยุคที่อีซูซุยังทำตลาดรถเก๋งอย่างจริงจัง ตัวถังหลักของ Gemini มีทั้งซีดานและคูเป้ โดยบางยุคมีรุ่นสมรรถนะสูงและรุ่นตกแต่งพิเศษให้เลือก Gemini รุ่นยุคแรกใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ก่อนที่เจเนอเรชันถัดมาจะเปลี่ยนเป็นขับเคลื่อนล
พูดคุยกับพี่น้ำ วัยรุ่น 02 (BMW 2002 Club Thailand) คลิปนี้เป็นบทคุยกับพี่น้ำจากกลุ่มวัยรุ่น 02 หรือ BMW 2002 Club Thailand ที่เล่าเส้นทางการเล่น BMW 2002 แบบคนใช้จริง จุดเริ่มต้นของพี่น้ำไม่ได้ซับซ้อนเลย ตอนแรกแค่อยากหารถสักคันไว้ขับส่งหลานไปโรงเรียน ไปดู Volkswagen และรถอื่น ๆ อยู่หลายแบบ แต่ยังไม่โดนใจ จนมาเจอ BMW 2002 สีส้มคันหนึ่งแล้วรู้สึกชอบขึ้นมาทันที สิ่งที่พี่น้ำจำได้ชัดคือไฟท้ายและหน้าตาของรถ 02 โดยเฉพาะไฟกลม กระจังหน้า และเส้นสายที่ดูเป็นคลาสสิกในตัวเอง ตอนนั้นรถคันแรกที่ไปดูราคา 480,000 บาท ซึ่งสำหรับคนที่ยังไม่รู้ตลาด 02 ก็รู้สึกว่าแพงมาก แต่ความชอบมันชัดแล้ว จากจุดนั้นเลยค่อย ๆ เข้าสู่วงการจนเล่นมาเกินสิบคัน และเฉพาะคันที่เอาซากมาปั้นใหม่ในช่วงสามปีก็มีหลายคันแล้ว "ถ้าไม่ขับ เราก็จะไม่รักมัน" พี่น้ำเล่าว่าจุดที่ชอบที่สุดของ BMW 2002 คือไฟหน้ากับท้ายรถ เพราะมันมีเสน่ห์ของความคลาสสิกแบบที่มองแล้วรู้ทันทีว่าเป็นรถยุคเก่าแต่ยังสวยอยู่ สีที่ชอบเป็นพิเศษคือสีส้ม และชอบโทนสด ๆ เพราะรถที่พี่น้ำทำหลายคันจะมีสีที่สดและมีคาแรกเตอร์ชัด ในมุมการดูแล พี่น้ำพูดตรงมากว่าปัญหาของรถ 02 มักเป็นเรื่องระบบไฟและจุกจิกตามประสารถเก่า แต่ถ้าศึกษาจริงก็ไม่ได้ยากเกินไป รถคาร์บูเรเตอร์ควรสตาร์ทให้เครื่องอุ่นบ้าง และที่สำคัญคืออย่าปล่อยจอดนานเกินไป เพราะรถเก่ายิ่งจอดก็ยิ่งมีโอกาสขับไม่ได้ ประเด็นที่ผมชอบที่สุดคือพี่น้ำเชื่อว่ารถเก่าต้องขับ ใช้ทีละนิด แก้ไปทีละอย่าง จากวันนี้ขับ 5 กิโลเมตร พรุ่งนี้ 10 กิโลเมตร แล้วค่อย ๆ เพิ่มเป็น 50-100 กิโลเมตร พอได้ขับบ่อย ได้แก้บ่อย รถก็กลายเป็นรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้จริง ไม่ใช่แค่ของจอดโชว์ "ยิ่งขับยิ่งรัก ยิ่งหลงไหลมัน" คลิปนี้เลยเหมาะกับคนที่อยากเข้าใจว่าทำไม BMW 2002 ถึงมีชุมชนคนรักที่แน่นมาก เพราะมันไม่ใช่แค่รถสวยหรือรถหายาก แต่เป็นรถที่พาคนมาขับ พามาเข้ากลุ่ม และพาให้คนได้เรียนรู้การดูแลรถคลาสสิกไปพร้อมกัน ถ้าอยากเล่น 02 คำแนะนำจากพี่น้ำคือเริ่มจากการขับและทำความเข้าใจมันจริง ๆ แล้วความรักจะค่อย ๆ ตามมาเอง เกร็ดความรู้: BMW 2002 BMW 2002 อยู่ในตระกูล BMW 02 Series ซึ่งเป็นรถ 2 ประตูขนาดกะทัดรัดที่สร้างชื่อให้ BMW ในช่วงปลายยุค 1960s-1970s จุดจำของ BMW 2002 คือไฟหน้ากลม กระจังหน้าแบบคลาสสิก ท้ายสั้น และสัดส่วนรถที่ดูเรียบแต่ขับสนุก รถ 02 มีทั้งแนวเก็บเดิม แนวแต่งซิ่ง และแนวใช้งานจริง ทำให้ชุมชนคนเล่นค่อนข้างหลากหลาย การดูแลรถคาร์บูเรเตอร์ยุคเก่าควรสตาร์ทและขับบ้างเป็นระยะ เพื่อให้ระบบต่าง ๆ ได้ทำงานและลดปัญหาจากการจอดนาน
Honda Civic EF Convertible By Akwood Iamueyut คลิปนี้พาไปดู Honda Civic EF ที่ถูกตัดหลังคาออกจนกลายเป็นโปรเจกต์ convertible แบบดิบ ๆ ของคุณเก่ง เป็นรถที่ยังอยู่ระหว่างทำ แต่แค่เห็นแนวทางก็รู้แล้วว่าเจ้าของไม่ได้อยากทำ EF แบบธรรมดา เพราะเลือกทางที่แปลกและต้องคิดเรื่องโครงสร้างมากกว่าการแต่งล้อหรือสีทั่วไป ตัวรถเป็น Civic EF สี่ประตูที่ตัดหลังคาไปแล้ว และเจ้าของเล่าว่ายังมีโปรเจกต์ต่ออีกหลายจุด ทั้งทำหลังคาแข็งแบบไฟเบอร์ เก็บภายใน เก็บห้องเครื่อง และจัดรายละเอียดให้เรียบร้อยกว่านี้ ตอนที่ถ่ายคลิป รถยังไม่ complete แต่ถูกเอามาเปิดตัวในงานเพราะเพื่อนชวนและอยากให้เห็นทิศทางของโปรเจกต์ "ตัดไปแล้วครับ เดี๋ยวคันนี้มีโปรเจกต์ต่ออีกนิดนึง" งานที่ทำไปแล้วมีทั้งกันชน ลิ้นหน้า ตัดหลังคา ใส่ล้อหน้า 15 หลัง 16 และใช้ล้อวาตานาเบะสองชิ้น ส่วนเครื่องยังไม่ได้ทำอะไรมาก เจ้าของบอกว่าขับได้ปกติ นิ่ง ไม่มีปัญหา เพียงแต่ไม่มีหลังคาเลยต้องรับลมเต็ม ๆ และถ้าฝนมาก็คงรับฝนไปด้วยตามสภาพรถเปิด จุดสำคัญที่คุยกันคือการตัดหลังคารถสี่ประตูมีความเสี่ยง เพราะถ้าไม่ดามตัวถังไว้ให้ดี body อาจบิดหรือเสียทรงได้ เจ้าของบอกว่ามีการดามล่างไว้แล้ว และอนาคตจะทำหลังคาแข็งเพิ่มเข้ามา ตรงนี้ทำให้เห็นว่ารถคันนี้ไม่ได้เป็นแค่การตัดสนุก ๆ แต่ต้องมีการคิดเรื่องความแข็งแรงของโครงสร้างด้วย ภายในตอนถ่ายยังไม่ได้ทำมาก เพราะตั้งใจจะเปลี่ยนและเก็บรายละเอียดใหม่ทั้งหมด รวมถึงไฟหน้า ไฟท้าย และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ยังต้องจัดต่อ คลิปนี้จึงเหมือนพาไปดูรถในสถานะโปรเจกต์มากกว่ารถเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งก็มีเสน่ห์อีกแบบ เพราะเราได้เห็นทางคิดของเจ้าของก่อนที่รถจะจบ "ความเสี่ยงก็คือถ้าเราไม่ดามไว้ body จะหักออกจากกัน" สำหรับคนชอบ Civic EF คันนี้น่าสนใจตรงที่มันกล้าออกนอกสูตร EF ทั่วไป รถรุ่นนี้ปกติมีคนเล่นทั้งสาย JDM สายซิ่ง และสายเก็บเดิม แต่การทำเป็น convertible ทำให้บุคลิกเปลี่ยนไปทันที เป็นรถที่อาจไม่ใช่ทางของทุกคน แต่ถ้าชอบของแปลกและงานสร้างเฉพาะตัว คลิปนี้ดูเพลินมาก เกร็ดความรู้: Honda Civic EF Honda Civic EF เป็น Civic เจเนอเรชันปลายยุค 1980s ที่ได้รับความนิยมมากในสาย JDM และรถแต่งยุคเก่า ตัวถัง EF มีหลายแบบ เช่น hatchback, sedan, wagon/shuttle และ CR-X ในตระกูลใกล้เคียง แต่ convertible ไม่ใช่รูปแบบที่พบทั่วไป การตัดหลังคารถซีดานต้องคิดเรื่องความแข็งแรงของตัวถัง เพราะหลังคาเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยรับแรงบิดของโครงสร้าง งาน convertible custom มักต้องเสริมคาน ดามพื้น และออกแบบหลังคา/ซีลน้ำใหม่เพื่อให้ใช้งานได้จริง
พี่ส้มเชิญชวนไปงาน cars and coffee on vacation, khaoyai carcamp รอบนี้เป็นคลิป พี่ส้มเชิญชวนไปงาน cars and coffee on vacation, khaoyai carcamp ที่ควรดูจากรายละเอียดของรถและบรรยากาศรอบตัวมากกว่าดูผ่านชื่อคลิปอย่างเดียว จุดที่น่าสนใจคือมีเรื่องของ Cars and Coffee, ทริปรถโบราณ ให้คุยต่อได้ชัด ไม่ว่าจะเป็นทรงรถ สี ล้อ หรือวิธีที่เจ้าของจัดคาแรกเตอร์ของรถแต่ละคัน บรรยากาศ Cars and Coffee น่ารักตรงที่ไม่ต้องเป็นงานประกวดใหญ่ เจ้าของขับรถมาจอด คุยกัน ดื่มกาแฟ แล้วให้คนเดินดูรายละเอียดได้แบบใกล้ ๆ คลิปทริปรถโบราณมีเสน่ห์ตรงที่รถต้องใช้งานจริง ไม่ใช่แค่จอดสวย ๆ เจ้าของต้องมั่นใจทั้งระบบความร้อน เบรก ไฟ และช่วงล่างก่อนออกเดินทาง งานแบบนี้มักเจอรถหลายแนวในที่เดียว ทั้งรถคลาสสิก รถสปอร์ต รถแต่ง และรถที่เจ้าของใช้งานจริง สิ่งที่สนุกคือแต่ละคันเล่าเรื่องคนเล่นรถไม่เหมือนกัน พอรถหลายยุควิ่งรวมกัน ภาพที่ได้จะต่างจากงานโชว์มาก เพราะเราเห็นว่ารถเหล่านี้ยังเล่าเรื่องผ่านถนน ระยะทาง และการดูแลของเจ้าของได้อยู่ เกร็ดความรู้: Cars and Coffee รูปแบบ Cars and Coffee คือการนัดเจอแบบสบาย ๆ มากกว่างานโชว์เต็มพิธี เจ้าของรถมักขับรถมาเอง จอดคุยกัน และเปิดโอกาสให้คนดูเดินไล่รายละเอียดใกล้ ๆ เสน่ห์ของงานประเภทนี้คือความหลากหลาย รถคลาสสิก รถสปอร์ต รถแต่ง และรถหายากสามารถอยู่ในพื้นที่เดียวกันได้โดยไม่ต้องแบ่งคลาสชัดเหมือนงานประกวด สำหรับคนรักรถเก่า งานแบบนี้น่าสนใจเพราะได้เห็นรถในสภาพใช้งานจริง ทั้งรอยใช้งาน ของแต่ง และวิธีดูแลรถที่สะท้อนนิสัยเจ้าของมากกว่าการจอดโชว์อย่างเดียว เกร็ดความรู้: ทริปรถโบราณ ทริปรถโบราณต่างจากการจอดโชว์ เพราะรถต้องวิ่งจริง เจอสภาพถนนจริง และต้องพึ่งการดูแลก่อนออกเดินทางมากกว่ารถใหม่ รถเก่าที่ออกทริปได้ดีมักไม่ใช่แค่สวย แต่ต้องมีระบบพื้นฐานแน่น เช่น ความร้อน เบรก ไฟ ระบบชาร์จ และช่วงล่าง เพราะทั้งหมดมีผลกับความมั่นใจระหว่างทาง การได้เห็นรถโบราณวิ่งรวมกันจึงมีเสน่ห์มาก เพราะมันพิสูจน์ว่ารถเหล่านี้ไม่ได้เป็นแค่ของสะสม แต่ยังเล่าเรื่องผ่านการเดินทางได้จริง