งานบูรณะ แต่งรถ เปลี่ยนเครื่อง อะไหล่ ห้องเครื่อง
ใครที่กำลังคิดจะปั้นรถ BMW รุ่น 2002 แนะนำมาหาพี่น้ำได้เลยครับ รับจบแบบครบวงจร ทั้งงานสี งานระบบ งานเครื่องยนต์ ภายในระยะเวลาที่ไม่นาน Garage 02 บริการ รับซ่อมเครื่องยนต์ ระบบเกียร์-เบรค-คลัช-ช่วงล่าง พร้อมให้คำปรึกษา 084-230-9999 ที่อยู่ https://maps.app.goo.
คลิปนี้ได้มีโอกาส เอาภาพจากงาน BIMMER MEET 5 แยกมาเฉพาะรถของพี่ตู่ นะครับ รายละเอียดดังนี้ครับ ———– ภายนอกใส่ชุดแต่ง custom ที่ขยายจาก M3 ให้กว้างขึ้นอีก เพื่อให้ใส่ล้อใหญ่ๆได้ ลายทีมแข่ง DTM ปี 1992 – Jägermeister DTM M3 เครื่อง 3UZ เดิมๆ แพท้าย M3 ล้อ
BMW 2002 – XAMMAX (4K) คลิปนี้เป็นฟีลพาไปนั่งมอง BMW 2002 แบบช้า ๆ สบาย ๆ มากกว่าเป็นคลิปรีวิวรถจริงจัง เปิดมาแล้วให้ความรู้สึกเหมือนชวนกันไปเจอรถคลาสสิกคันหนึ่งที่ไม่ต้องพูดเยอะก็มีเสน่ห์อยู่แล้ว ตัวรถรุ่นนี้เป็นหนึ่งใน BMW ยุคเก่าที่แฟนรถหลายคนจำได้จากทรงกะทัดรัด เส้นสายเรียบ แต่ดูมีคาแรกเตอร์ชัด เป็นรถที่มองแป๊บเดียวก็รู้สึกได้ถึงความเป็น BMW ยุคคลาสสิก BMW 2002 เป็นรถที่มีภาพจำเรื่องความเรียบง่ายแต่ขับสนุก เป็นหนึ่งในรุ่นที่ช่วยสร้างชื่อให้ BMW ในสายรถสปอร์ตขนาดเล็กช่วงยุค 60-70 จุดที่น่ารักของมันคือไม่ได้พยายามทำตัวใหญ่หรือหรูเกินไป แต่มีสัดส่วนที่พอดี ฝากระโปรงหน้า ห้องโดยสาร และท้ายรถดูบาลานซ์กันมาก พอมาอยู่ในงานภาพแบบ 4K ก็ยิ่งทำให้เราได้มองรายละเอียดของทรงรถชัดขึ้น บรรยากาศของคลิปมาในโทนค่อนข้างละมุน ไม่ได้เร่งเร้าหรือพยายามโชว์ความแรงแบบดุดัน แต่เหมือนพาเราไปรู้จักรถคันนี้ผ่านอารมณ์มากกว่า ภาพของรถคลาสสิกกับเพลงที่ให้อารมณ์โรแมนติกนิด ๆ ทำให้ BMW 2002 ดูมีความอบอุ่นขึ้นมา เหมือนเป็นรถที่เจ้าของรักและอยากเก็บโมเมนต์ดี ๆ เอาไว้ ไม่ใช่แค่ยานพาหนะ แต่เป็นของที่มีความหมาย สิ่งที่ทำให้รถทรงนี้น่ามองคือความไม่ซับซ้อน เส้นตัวถังไม่ต้องมีมุมแหลมเยอะ ไม่ต้องมีชุดแต่งอลังการ แต่ยังดูเท่ได้ด้วยสัดส่วนและบุคลิกของมันเอง สำหรับคนที่ชอบรถยุคเก่า BMW 2002 มีเสน่ห์ตรงความ “พอดี” นี่แหละ ดูคลีน ดูซื่อ ๆ แต่ก็มีความสปอร์ตซ่อนอยู่ ยิ่งถ้าจัดองค์ประกอบภาพดี ๆ รถแบบนี้ยิ่งขึ้นกล้องมาก คลิปของ XAMMAX ทำให้รถคันนี้ดูเหมือนตัวละครหลักในหนังสั้นมากกว่ารถที่ถูกถ่ายเฉย ๆ จังหวะการนำเสนอไม่ได้รีบ เลยมีเวลาให้เราค่อย ๆ ซึมกับรายละเอียดและอารมณ์ของรถ ใครที่ชอบงานภาพรถสวย ๆ แบบไม่ต้องมีคำอธิบายยาว ๆ น่าจะดูเพลิน เพราะมันเป็นคลิปที่เน้นความรู้สึกจากภาพ เสียง และบรรยากาศรวมกัน โดยรวมแล้วนี่เป็นคลิปที่เหมาะกับคนรัก BMW คลาสสิก หรือคนที่ชอบดูรถเก่าในมุมสวย ๆ มากกว่าจะมาหาข้อมูลสเปกแบบละเอียด BMW 2002 ในคลิปนี้ถูกเล่าออกมาแบบเรียบ ๆ แต่มีเสน่ห์ เหมือนชวนเราหยุดดูรถคันหนึ่งให้นานขึ้นอีกนิด แล้วจะเข้าใจว่าทำไมรถรุ่นเก่าบางคันถึงยังทำให้คนหลงรักได้อยู่เสมอ เกร็ดความรู้: BMW 2002 BMW 2002 เป็นรุ่นสำคัญในตระกูล BMW 02 Series ผลิตหลักช่วงปี 1968–1976 จุดเด่นของรุ่นนี้คือแนวคิดรถ 2 ประตูขนาดกะทัดรัด ขับสนุก และมีบุคลิกแบบสปอร์ตซีดาน เครื่องยนต์หลักของตระกูล 2002 คือเบนซิน 4 สูบเรียงรหัส M10 ความจุ 2.0 ลิตร รุ่นย่อยสำคัญมีทั้ง 2002, 2002 ti, 2002 tii หัวฉีดเชื้อเพลิง และ 2002 Turbo BMW 2002 Turbo เปิดตัวในปี 1973 และเป็นหนึ่งในรถยุโรปยุคแรก ๆ ที่ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถโปรดักชัน BMW 2002 มีบทบาทสำคัญในการสร้างภาพลักษณ์ “รถขับสนุก” ของ BMW และปูทางให้ซีรีส์ 3 ในเวลาต่อมา
คลิปนี้เราได้มีโอกสไปดูการทำงาน เคาะ ปะผุ รถ BMW 2002 ที่ทำโดยช่างชำนาญการ อีกท่านนึงครับ ชื่ออาจารย์ ภิรมย์ เป็นผู้ที่มีความเชี่ยวชาญสูง ในการจัดทรงรถ และรถมินิแวน ของผมก็จัดทรงโดยอาจารย์ครับ อาจารย์มีความละเอียด ค่อยๆ ทำไปเรื่อยๆ งานดีเลยครับ ใครสนใจไปติดต่อ
ในงาน นับพบ 56 พี่โจได้ขับรถ Jeep ของมิตซูมาร่วมงานด้วยครับ สภาพเดิมๆ ของครบๆ เครื่องเดิม การตกแต่งได้ยุคทหารจริงๆเลยครับ เป้นรถที่มีเกียร์ 3 ชุด สำหรับขับธรรมดา ขับ 2 และ ขับ 4 อาจจะไม่ได้ทันสมัยเหมือนรถใหม่ๆ ในปัจจุบัน แต่เห็นแล้วย้อนยุค เหมือนจะไปอยู่ในช่วง
ที่งานนัดพบ 56 พี่น้อยขับรถ ดัทสัน บลูเบิร์ด 320 ที่ถือว่าเป็นรถกระบะรุ่นแรกที่นำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยเลยครับ . รถคันนี้สีสรรค์สวยสดงดงามตรงยุค 60 ปลายๆ เลยครับ สีเขียวพาสเทล และห้องเครื่องที่ทำมาใหม่ๆ เอาเป็นแบบอย่างได้เลยครับ ต้องขอบคุณพี่น้อย และพี่รัตน์
พาเจ้า “ม้านิล” ไปเที่ยวเขาใหญ่ เลยเก็บบรรยากาศ ระหว่างทางเอาไว้ ว่าครั้งนึง ก็เคยไปเที่ยวมาแล้ว เครื่องดี วิ่งสบาย กับขุมกำลัง V8 ที่ซดน้ำมัน น่าดูเลยครับ ฮ่าๆ . เอาเป็นว่า ใครกำลังสนใจรถรุ่นนี้อยู่ ตอนนี้ราคาไปค่อนข้างไกลแล้ว แต่อะไหล่ และของตกแต่ง ยังไม่ได้
ในงาน Wide body พี่โชคเจ้าของรถ Mercury Cougar ปี 1968 ได้พาเจ้าเสือดำออกมาอวดโฉมกันหน่อยครับ และได้รับเสียงตอบรับจากบรรดาแฟนเพจที่มาร่วมงาน โหวตให้เป็นที่สุดของรถในงาน . รถคันนี้ บ่งบอกความเป็นตัวตนของพี่โชคได้เป็นอย่างดีครับ ไม่จำเป็นต้องเดิม แต่งตามที่พี่โช
Honda Civic EF Convertible By Akwood Iamueyut คลิปนี้พาไปดู Honda Civic EF ที่ถูกตัดหลังคาออกจนกลายเป็นโปรเจกต์ convertible แบบดิบ ๆ ของคุณเก่ง เป็นรถที่ยังอยู่ระหว่างทำ แต่แค่เห็นแนวทางก็รู้แล้วว่าเจ้าของไม่ได้อยากทำ EF แบบธรรมดา เพราะเลือกทางที่แปลกและต้องคิดเรื่องโครงสร้างมากกว่าการแต่งล้อหรือสีทั่วไป ตัวรถเป็น Civic EF สี่ประตูที่ตัดหลังคาไปแล้ว และเจ้าของเล่าว่ายังมีโปรเจกต์ต่ออีกหลายจุด ทั้งทำหลังคาแข็งแบบไฟเบอร์ เก็บภายใน เก็บห้องเครื่อง และจัดรายละเอียดให้เรียบร้อยกว่านี้ ตอนที่ถ่ายคลิป รถยังไม่ complete แต่ถูกเอามาเปิดตัวในงานเพราะเพื่อนชวนและอยากให้เห็นทิศทางของโปรเจกต์ "ตัดไปแล้วครับ เดี๋ยวคันนี้มีโปรเจกต์ต่ออีกนิดนึง" งานที่ทำไปแล้วมีทั้งกันชน ลิ้นหน้า ตัดหลังคา ใส่ล้อหน้า 15 หลัง 16 และใช้ล้อวาตานาเบะสองชิ้น ส่วนเครื่องยังไม่ได้ทำอะไรมาก เจ้าของบอกว่าขับได้ปกติ นิ่ง ไม่มีปัญหา เพียงแต่ไม่มีหลังคาเลยต้องรับลมเต็ม ๆ และถ้าฝนมาก็คงรับฝนไปด้วยตามสภาพรถเปิด จุดสำคัญที่คุยกันคือการตัดหลังคารถสี่ประตูมีความเสี่ยง เพราะถ้าไม่ดามตัวถังไว้ให้ดี body อาจบิดหรือเสียทรงได้ เจ้าของบอกว่ามีการดามล่างไว้แล้ว และอนาคตจะทำหลังคาแข็งเพิ่มเข้ามา ตรงนี้ทำให้เห็นว่ารถคันนี้ไม่ได้เป็นแค่การตัดสนุก ๆ แต่ต้องมีการคิดเรื่องความแข็งแรงของโครงสร้างด้วย ภายในตอนถ่ายยังไม่ได้ทำมาก เพราะตั้งใจจะเปลี่ยนและเก็บรายละเอียดใหม่ทั้งหมด รวมถึงไฟหน้า ไฟท้าย และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ยังต้องจัดต่อ คลิปนี้จึงเหมือนพาไปดูรถในสถานะโปรเจกต์มากกว่ารถเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งก็มีเสน่ห์อีกแบบ เพราะเราได้เห็นทางคิดของเจ้าของก่อนที่รถจะจบ "ความเสี่ยงก็คือถ้าเราไม่ดามไว้ body จะหักออกจากกัน" สำหรับคนชอบ Civic EF คันนี้น่าสนใจตรงที่มันกล้าออกนอกสูตร EF ทั่วไป รถรุ่นนี้ปกติมีคนเล่นทั้งสาย JDM สายซิ่ง และสายเก็บเดิม แต่การทำเป็น convertible ทำให้บุคลิกเปลี่ยนไปทันที เป็นรถที่อาจไม่ใช่ทางของทุกคน แต่ถ้าชอบของแปลกและงานสร้างเฉพาะตัว คลิปนี้ดูเพลินมาก เกร็ดความรู้: Honda Civic EF Honda Civic EF เป็น Civic เจเนอเรชันปลายยุค 1980s ที่ได้รับความนิยมมากในสาย JDM และรถแต่งยุคเก่า ตัวถัง EF มีหลายแบบ เช่น hatchback, sedan, wagon/shuttle และ CR-X ในตระกูลใกล้เคียง แต่ convertible ไม่ใช่รูปแบบที่พบทั่วไป การตัดหลังคารถซีดานต้องคิดเรื่องความแข็งแรงของตัวถัง เพราะหลังคาเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยรับแรงบิดของโครงสร้าง งาน convertible custom มักต้องเสริมคาน ดามพื้น และออกแบบหลังคา/ซีลน้ำใหม่เพื่อให้ใช้งานได้จริง
พูดคุย BMW 2002 – XammaX Garage คลิปนี้เป็นบทคุยกับพี่แม็กจาก XammaX Garage เรื่อง BMW 2002 แบบที่ฟังแล้วเห็นเส้นทางของคนเล่นรถชัดมาก จุดเริ่มต้นไม่ได้มาจากการเป็นสายยุโรปตั้งแต่แรก เพราะพี่แม็กเล่าว่าเมื่อก่อนเล่น Honda มาตลอด รถยุโรปแทบไม่มอง จนได้มาสัมผัส BMW 2002 จากรถของเพื่อนและลูกค้าที่เอามาให้ทำบ่อย ๆ แล้วค่อย ๆ อินกับมันมากขึ้น พอได้ทำรถ 02 หลายคัน ได้ช่วยจัดทรง ใส่นั่นเติมนี่ ทำภายใน และเห็นรถวิ่งเข้าออกอู่บ่อย ๆ จากเดิมที่แค่ทำให้คนอื่นก็กลายเป็นอยากมีของตัวเองบ้าง จุดนี้ฟังแล้วเป็นธรรมชาติมาก เพราะคนทำรถหลายคนไม่ได้ตกหลุมรักรุ่นใดรุ่นหนึ่งจากสเปกบนกระดาษ แต่รักจากการได้จับ ได้แก้ ได้ขับ และได้เห็นนิสัยของรถจริง ๆ "ถ้าชอบก็เล่นได้ มันก็คือรถคลาสสิกคันหนึ่ง" พี่แม็กเล่าว่าความประทับใจต่อ BMW 2002 ผูกกับภาพจำตั้งแต่เด็ก เคยเห็นดาราคนหนึ่งขับแล้วรู้สึกว่าเท่มาก แต่ตอนนั้นยังไม่รู้ว่ามันคือรถอะไร พอโตขึ้นได้รู้ ได้เจอ และมีโอกาสได้รถมาเอง เรื่องก็ยาวเลย กลายเป็นว่าพอได้ใช้จริงก็หลง 02 ไปเต็ม ๆ ในคลิปยังพูดถึงรถ 02 ที่กำลังทำอยู่ ซึ่งมีรายละเอียดน่าสนใจมาก เพราะคันหนึ่งเช็กเลขตัวถังแล้วเป็น Tii จึงเลือกทำกลับให้ใกล้เดิมมากขึ้น จากเดิมที่เคยเป็นแนวลุงแซมหรือมีการเปลี่ยนเครื่อง ก็กลับมามองคุณค่าของตัวรถตามเลขและรุ่นเดิม นี่เป็นมุมที่ดีของการเล่นรถคลาสสิก คือบางคันเหมาะกับ custom แต่บางคันพอรู้พื้นฐานแล้วควรเก็บทางเดิมไว้ อีกช่วงที่น่าสนใจคือการพูดถึงงานแก้ทรงหน้า เปลี่ยนหน้าใหม่ เปลี่ยนกันชน และสั่งชิ้นส่วนมาแก้ให้ลูกค้า เพราะรถเก่าที่ดูสวยภายนอกบางทีทรงหน้าอาจเพี้ยน รายละเอียดเหล่านี้เป็นสิ่งที่คนเล่นรถจริงให้ความสำคัญมากกว่าความเงา เพราะทรงและสัดส่วนคือหัวใจของรถคลาสสิก "ผมเห็นตอนเด็ก ๆ แล้วไม่รู้ว่ามันคือรถอะไร แต่เราชอบ" ท้ายคลิปยังมีมุมสนุกของอู่ ทั้งภาพเก่า ๆ เรื่องรถลุงแซม และอุปกรณ์ที่พี่แม็กทำไว้ช่วยยกหลังคา เพราะอยากขับแบบเปิดประทุนแต่ยกหลังคาด้วยคนในบ้านแล้วหนักเกินไป รายละเอียดแบบนี้ทำให้เห็นว่า XammaX ไม่ใช่แค่อู่แต่งรถ แต่เป็นพื้นที่ที่มีทั้งความบ้า ความคิดเล่น และการแก้ปัญหาแบบคนอยู่กับรถจริงทุกวัน ถ้าถามว่าคลิปนี้ให้อะไรกับคนอยากเล่น BMW 2002 คำตอบที่ชัดคืออย่าเริ่มจากความกลัวอย่างเดียว ถ้าชอบก็เล่นได้ แต่มันต้องเป็นรถที่เราอยากดูแลจริง ๆ เพราะเสน่ห์ของรถเก่าคือการได้ทำ ได้แก้ ได้อยู่กับมันบ่อย ๆ ไม่ใช่ซื้อมาแล้วจบแบบรถใหม่ เกร็ดความรู้: BMW 2002 BMW 2002 เป็นรุ่นสำคัญในตระกูล 02 Series และเป็นหนึ่งในรถที่ทำให้ชื่อ BMW ผูกกับรถขนาดกะทัดรัด ขับสนุก และมีบุคลิกสปอร์ต รุ่น 2002 Tii เป็นรุ่นที่คนเล่นให้ความสนใจมาก เพราะเกี่ยวข้องกับระบบหัวฉีด Kugelfischer และมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของสาย 02 รถ BMW 2002 มีรายละเอียดเฉพาะรุ่นหลายจุด เช่น ทรงหน้า กันชน ไฟ คิ้ว และชิ้นส่วนภายใน ซึ่งส่งผลต่อความครบและมูลค่าของรถ การบูรณะรถ 02 ให้ใกล้เดิมหรือทำ custom ขึ้นอยู่กับพื้นฐานของรถแต่ละคัน ถ้าเป็นรุ่นหายากหรือเลขตัวถังสำคัญ คนเล่นมักให้ค่าน้ำหนักกับการรักษาแนวเดิมมากขึ้น