Mustang GT350 ปี 1965 ของบอส
คลิปนี้พาไปคุยกับบอส เจ้าของ Mustang GT350 ปี 1965 รถในฝันที่อยู่กับครอบครัวมาราว 15 ปีแล้ว เรื่องของคันนี้น่าสนใจตรงที่ไม่ได้เป็นรถที่เพิ่งซื้อมาเก็บ แต่เป็นรถที่พ่อทำมาก่อน แล้วเจ้าของรุ่นลูกมาดูแลต่อ บอสเล่าว่าตอนที่บ
Ford Classic
Ford Escort Mark 1 Uncle Blue รถใช้งานของเค้ก
คลิปนี้พาไปดู Ford Escort Mark 1 สี่ประตูที่ชื่อ Uncle Blue ของเค้ก เป็นรถที่มีคาแรกเตอร์ชัดมาก เพราะเจ้าของตั้งใจให้เป็นรถใช้งาน ไม่ใช่รถของแต่งแพงที่ต้องระวังจนไม่กล้าขับ จุดยืนของคันนี้คือขับได้จริง ไปไกลได้จริง และไม
Ford Escort Mark 1 ปี 1969 ของพี่มาร์ค
คลิปนี้พาไปคุยกับพี่มาร์ค เจ้าของ Ford Escort Mark 1 ปี 1969 ที่ทำออกมาในทรงเรียบแต่มีของเล่นพอดี ๆ คันนี้ไม่ได้เป็นรถเดิมสนิท แต่ยังเก็บบุคลิก Escort ยุคแรกไว้ชัด ทั้งทรงตัวถัง ไฟท้ายเล็ก ล้อ 13 นิ้ว และงานหน้าแบบ RS st
Mustang ปี 1973 รถของคุณพ่อที่เอลดูแลต่อ
คลิปนี้พาไปคุยกับเอล เจ้าของ Mustang ปี 1973 ตัว coupe ที่เป็นรถของคุณพ่อมาก่อน ไม่ใช่รถที่เจ้าของเลือกจากตลาดด้วยตัวเองล้วน ๆ แต่เป็นรถในบ้านที่ถูกเก็บไว้ แล้วรุ่นลูกเข้ามาดูแลต่อให้กลับมาใช้งานได้ดีขึ้น เอลเล่าว่าคุณพ่
Ford Mustang Fastback 1967 – BULLITT STEVE MCQUEEN
Ford Mustang Fastback 1967 – BULLITT STEVE MCQUEEN คลิปนี้พาไปดู Ford Mustang Fastback ปี 1967 สไตล์ Bullitt/Steve McQueen ที่คุยกันละเอียดทั้งรูปทรง เครื่องยนต์ ล้อ ภายใน และค่าใช้จ่ายในการทำรถ จุดที่เจ้าของเลือก Fastback เพราะเส้นหลังคามันลาดยาวลงไปถึงท้ายรถ ทำให้รถดูโฉบเฉี่ยวกว่าตัว Hardtop และเป็นภาพจำสำคัญของ Mustang รุ่นนี้ ห้องเครื่องเป็น V8 351 ขนาดประมาณ 5.7 ลิตร เจ้าของอธิบายให้ฟังว่าตระกูลเครื่องมีหลายขนาด เช่น 289, 351, 427 และขนาดตัวเครื่องจะกว้างขึ้นตามสเปก เครื่อง 351 ในคันนี้ถูกพูดถึงว่าเป็นงานที่ลงทุนเยอะ เบิกของหลายอย่าง และค่าใช้จ่ายเฉพาะเครื่องก็ไปไกลพอสมควร "มัสแตงเป็นรถที่เล่นง่าย" ล้อเป็นขอบ 15 นิ้ว แนว American Racing ใส่ยาง BF Goodrich ที่เข้ากับบุคลิก muscle car มาก ๆ รายละเอียดเล็ก ๆ อย่างป้าย 390 ที่ติดผิดทั้งที่เครื่องเป็น 351 ก็กลายเป็นมุกสนุกในคลิป ทำให้บทสนทนาดูเป็นกันเอง ไม่ใช่รีวิวแข็ง ๆ ภายในมีของจาก CJ Pony และมีรายละเอียดอย่างไมล์ดิจิทัล กระจกที่ปรับได้ พนักพับ และช่องลมที่เอาอากาศเข้าห้องโดยสาร คลิปนี้เลยไม่ได้โชว์แค่ภายนอก แต่พาเข้าไปดูว่าการทำ Mustang ให้ใช้งานและดูดีต้องตามของภายในเยอะเหมือนกัน ช่วงท้ายมีคำเตือนสำคัญสำหรับคนอยากเล่น Mustang คือให้ดูอู่ดี ๆ เพราะถ้าเลือกอู่ผิด รถอาจไม่เสร็จ เสียทั้งเงินและเวลา อีกทั้งชิ้นส่วนหลายอย่างต้องนำเข้า ค่าส่งแพง และของบางชิ้นราคาแรงกว่าที่บอกคนที่บ้านไว้เยอะมาก ฟังแล้วขำแต่ก็จริงมากสำหรับคนเล่นรถอเมริกัน "ต้องดูอู่ดี ๆ นะครับ สำคัญเลย" สำหรับคนที่ชอบ Mustang คลิปนี้ให้ทั้งความฝันและความจริงพร้อมกัน Fastback ปี 1967 คือรถที่ทรงสวยมาก เสียงและบุคลิกชัด แต่การทำให้จบต้องใช้ทั้งงบ เวลา อู่ที่ไว้ใจได้ และความเข้าใจว่ารถอเมริกันคลาสสิกไม่ได้จบแค่ซื้อรถมาแล้วขับเท่ ๆ อย่างเดียว เกร็ดความรู้: Ford Mustang Fastback 1967 Ford Mustang รุ่นปี 1967 เป็นช่วงที่ตัวถังใหญ่ขึ้นจากรุ่นแรก และมีพื้นที่สำหรับเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ขึ้น ตัวถัง Fastback มีเส้นหลังคาลาดยาวไปท้ายรถ ทำให้ดูสปอร์ตและเป็นทรงที่คนสะสม Mustang ให้ความนิยมมาก เครื่อง V8 ตระกูล 289, 351 และ 427 เป็นชื่อที่พบในโลก Mustang/รถ Ford ยุคคลาสสิก โดยมีบุคลิกและขนาดต่างกัน ภาพจำของ Mustang Fastback สีเขียวเข้มผูกกับภาพยนตร์ Bullitt และ Steve McQueen ทำให้รุ่นนี้มีเสน่ห์กับสายหนังและสาย muscle car มากเป็นพิเศษ
คนคลาสสิค Ford Cortina (mk1)
คนคลาสสิค Ford Cortina (mk1) คลิปนี้พาไปเจอคนเล่นรถคลาสสิกที่ดูแล้วรู้เลยว่า “รักจริง ใช้จริง” กับพี่โอ้ สายไหม เจ้าของ Ford Cortina Mk1 ปี 1962 คันสีสวยที่ไม่ได้จอดโชว์เฉย ๆ แต่เป็นรถที่พี่เขาหยิบมาใช้ในชีวิตประจำวันจริง ขับไปทำงาน ไปธุระ ไปไหนมาไหนก็ใช้คันนี้อยู่บ่อย ๆ จนคนแถวสายไหมน่าจะคุ้นตากันดี สิ่งที่น่ารักมากคือที่มาของรถคันนี้ พี่โอ้เล่าว่าเจอรถคันนี้แบบเห็นแค่ “ตูด” ตอนขี่มอเตอร์ไซค์ผ่าน แล้วถูกใจจนเข้าไปขอซื้อต่อ ฟังแล้วเป็นฟีลคนเล่นรถคลาสสิกมาก ๆ บางทีเราไม่ได้เริ่มจากข้อมูลยาว ๆ หรือการวางแผนอะไรใหญ่โต แค่เห็นทรง เห็นเส้น เห็นมุมหนึ่งของรถ แล้วรู้สึกว่าใช่ จากนั้นก็กลายเป็นรถที่อยู่ด้วยกันมายาวนาน คันนี้อยู่กับพี่โอ้มาประมาณ 25 ปีแล้ว เรียกว่าไม่ใช่รถที่เพิ่งได้มาแต่งให้เสร็จสวย ๆ แล้วเอามาโชว์ แต่เป็นรถที่ผ่านเวลามาด้วยกันจริง ๆ พี่โอ้บอกว่าตอนนี้ทำเป็นรอบที่ 2 แล้ว เริ่มกลับมาเก็บรายละเอียดอีกครั้ง ซึ่งพอดูจากตัวรถก็เข้าใจเลยว่าทำไมคนถ่ายถึงชมไม่หยุด เพราะรายละเอียดหลายจุดมันดูตั้งใจ ทั้งทรงรถ เส้นสาย คิ้ว และภาพรวมที่ยังคงกลิ่นอายรถยุคเก่าไว้ชัดมาก Ford Cortina Mk1 เป็นรถอังกฤษยุค 60s ที่ทรงมีเอกลักษณ์มาก ตัวถังเรียบแต่ดูมีเสน่ห์ เส้นข้างรถและสัดส่วนต่าง ๆ ทำให้มันเป็นรถที่แต่งได้หลายแนว ทั้งแนวเดิม ๆ คลีน ๆ หรือแนวเรซซิ่งแบบที่ต่างประเทศนิยมกัน พี่โอ้ก็พูดถึงเหมือนกันว่า Cortina ค่อนข้างหายาก และในต่างประเทศหลายคันถูกนำไปทำเป็นรถแข่ง ทำให้รุ่นนี้มีคาแรกเตอร์ที่ไม่ใช่แค่รถเก่า แต่เป็นรถที่มีภาพจำของสายซิ่งคลาสสิกอยู่ด้วย อีกประเด็นที่น่าสนใจคือพี่โอ้ไม่ได้มองรถคันนี้เป็นของสะสมที่ต้องถนอมจนไม่กล้าใช้ แต่ใช้แบบเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตจริง เขาบอกชัดว่าคันนี้ใช้ทำงาน ใช้ทำทุกอย่าง บางทีจะไปไหนก็จับคันนี้ก่อน นี่แหละเสน่ห์ของเจ้าของรถคลาสสิกบางคนที่ทำให้รถมีชีวิต เพราะรถไม่ได้อยู่แค่ในโรงรถหรือออกมาเฉพาะวันงาน แต่ยังวิ่งอยู่บนถนน เจอแดด เจอฝน เจอชีวิตประจำวันเหมือนรถใช้งานทั่วไป ในคลิปยังคุยกันถึงคนที่มี Cortina หรือรถแนวนี้อยู่ แต่อาจกำลังท้อหรือทำรถค้างกลางทาง พี่โอ้ก็ฝากไว้ประมาณว่าอยากให้มาเก็บรายละเอียดด้วยกัน อย่าเพิ่งถอดใจ เพราะรถรุ่นนี้ค่อนข้างหายากแล้ว ฟังแล้วเป็นคำพูดง่าย ๆ แต่โดนใจคนเล่นรถเก่ามาก เพราะการทำรถคลาสสิกมันไม่ได้จบเร็ว บางทีอะไหล่หายาก รายละเอียดเยอะ ทำไปเจอปัญหาไป แต่ถ้าใจยังรัก มันก็มีเหตุผลให้ไปต่อเสมอ บุคลิกของพี่โอ้ในคลิปดูเป็นคนสบาย ๆ แต่มีความละเอียดกับรถมาก เป็นเจ้าของรถที่ไม่ได้พูดอวดเยอะ แต่เล่าแล้วสัมผัสได้ว่าผูกพันกับคันนี้จริง ๆ ยิ่งพอรู้ว่าใช้มานานราว 25 ปี และทำมาแล้วมากกว่าหนึ่งรอบ ก็ยิ่งเห็นภาพว่ารถคันนี้ไม่ได้สวยเพราะแต่งทีเดียวจบ แต่สวยเพราะผ่านการดูแล สะสมรายละเอียด และอยู่กับเจ้าของที่เข้าใจคาแรกเตอร์ของมัน โดยรวมคลิปนี้ไม่ได้แค่พาไปดู Ford Cortina Mk1 คันหนึ่ง แต่เหมือนได้ไปรู้จักมุมคิดของคนเล่นรถคลาสสิกที่เอารถออกมาใช้จริง รักในรายละเอียด และยังอยากชวนคนที่มีรถแนวเดียวกันให้กลับมาปั้นต่อ ใครชอบรถอังกฤษยุคเก่า ชอบงานทรงเดิม ๆ ที่มีเรื่องเล่าของเจ้าของรถอยู่ข้างหลัง คันนี้ดูแล้วเพลินมาก และน่าจะทำให้หลายคนอยากกลับไปเปิดโรงรถดูรถของตัวเองอีกครั้งเลยด้วยซ้ำ เกร็ดความรู้ Ford Cortina Mk1 เปิดตัวในปี 1962 และทำตลาดถึงปี 1966 โดยช่วงแรกใช้ชื่อว่า Ford Consul Cortina ก่อนตัดคำว่า Consul ออกในภายหลัง เป็นรถครอบครัวขนาดกลางของ Ford of Britain ผลิตหลักในอังกฤษ และเป็นหนึ่งในรุ่นสำคัญที่ทำให้ชื่อ Cortina ได้รับความนิยมสูงในยุโรป ตัวถังหลักมีทั้งซีดาน 2 ประตู, ซีดาน 4 ประตู และเอสเตต 5 ประตู วางเครื่องยนต์หน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์หลักของ Cortina Mk1 เป็นตระกูล Ford Kent แบบ 4 สูบเรียง มีความจุที่พบได้บ่อย เช่น 1.2 ลิตร และ 1.5 ลิตร รุ่นย่อยสำคัญคือ Lotus Cortina ซึ่งพัฒนาโดยร่วมกับ Lotus ใช้ภาพลักษณ์สายมอเตอร์สปอร์ต และประสบความสำเร็จในการแข่งขันทัวริ่งคาร์ยุค 1960s
Ford Mustang 1965 คูเป้คลาสสิก สีดำ
Ford Mustang 1965 คูเป้คลาสสิก สีดำ คลิปนี้พาไปอยู่กับหนึ่งในรถอเมริกันคลาสสิกที่หลายคนเห็นแล้วต้องหันมอง อย่าง Ford Mustang 1965 รุ่นที่เรียกได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของตำนานมัสแตงในใจคนรักรถทั่วโลกเลยก็ว่าได้ แค่ชื่อรุ่นก็ให้ฟีลยุค 60s แบบชัดมาก ทั้งทรงตัวถังที่ยาวกำลังดี ฝากระโปรงหน้าดูมีพลัง และเส้นสายที่ไม่ต้องเยอะ แต่มีเสน่ห์แบบรถคลาสสิกแท้ ๆ บรรยากาศของคลิปมาในโทนดูเพลิน ๆ เหมือนชวนให้เราค่อย ๆ ซึมซับตัวรถมากกว่าจะเร่งเล่าอะไรหนัก ๆ มีเพลงคลอให้ความรู้สึกนุ่ม ๆ โรแมนติกนิด ๆ พอจับคู่กับ Mustang ปี 1965 แล้วก็เข้ากันดี เพราะรถคันนี้เองก็มีความเป็นไอคอนที่ไม่ได้เด่นแค่เรื่องแรง แต่เด่นเรื่องอารมณ์และภาพจำด้วย Ford Mustang 1965 เป็นรถที่อยู่ในยุคแรกของ Mustang หลังเปิดตัวช่วงกลางทศวรรษ 60 และกลายเป็นหนึ่งในรถที่ทำให้คำว่า “pony car” เป็นที่รู้จักมากขึ้น จุดเด่นของมันคือความสปอร์ตที่เข้าถึงง่ายกว่ารถสมรรถนะสูงราคาแพงในยุคนั้น ทำให้คนจำนวนมากหลงรักทั้งหน้าตา ท่าทาง และคาแรกเตอร์ของมัน สิ่งที่น่าสนใจของรถรุ่นนี้คือ มันไม่จำเป็นต้องพยายามดูดุจนเกินไป แต่ก็ยังมีพลังในตัวเอง แบบที่จอดนิ่ง ๆ ก็ยังดูเท่ เส้นหลังคา กระจังหน้า ไฟหน้า และสัดส่วนโดยรวมให้ความรู้สึกคลาสสิกที่ยังไม่ตกยุค ยิ่งถ้าใครชอบรถวินเทจอเมริกัน คลิปแนวนี้น่าจะดูแล้วเพลิน เพราะมันเหมือนได้มองงานดีไซน์ที่ผ่านกาลเวลามาแล้ว แต่ยังมีเสน่ห์อยู่ครบ โดยรวมคลิปนี้เหมาะกับคนที่อยากพักสายตากับรถคลาสสิกสวย ๆ มากกว่าเข้ามาหาข้อมูลสเปกแบบจริงจัง เป็นฟีลชม Mustang 1965 แบบสบาย ๆ ให้เราได้ย้อนนึกถึงยุคที่รถมีบุคลิกชัดเจน และมีความเท่ในแบบของตัวเอง ใครเป็นสายมัสแตงหรือชอบรถอเมริกันเก่า ๆ น่าจะดูแล้วเข้าใจเลยว่าทำไมรุ่นนี้ถึงยังมีคนหลงรักมาจนถึงทุกวันนี้ เกร็ดความรู้: Ford Mustang 1965 Ford Mustang รุ่นปี 1965 อยู่ในเจเนอเรชันแรกของ Mustang ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 1964 และกลายเป็นต้นแบบสำคัญของกลุ่มรถ “pony car” ตัวถังหลักของ Mustang 1965 มีทั้ง hardtop coupe, convertible และ fastback โดย fastback เป็นตัวถังที่ได้รับความนิยมสูงในสายสมรรถนะและรถสะสม เครื่องยนต์ที่พบในไลน์อัปยุคนั้นมีทั้งแบบ 6 สูบเรียง และ V8 ตระกูล small-block เช่น 260 และ 289 ลูกบาศก์นิ้ว ฐานการผลิตสำคัญของ Mustang รุ่นแรกอยู่ในสหรัฐอเมริกา เช่น โรงงาน Dearborn รัฐมิชิแกน, San Jose รัฐแคลิฟอร์เนีย และ Metuchen รัฐนิวเจอร์ซีย์ ปี 1965 เป็นปีที่มีรุ่นย่อยสำคัญอย่าง Mustang GT และ Shelby GT350 ซึ่งช่วยสร้างภาพลักษณ์ด้านสมรรถนะให้กับ Mustang อย่างมาก