MG T-Type คือซีรีส์ของรถสปอร์ตสองที่นั่งแบบเปิดตัวถังบนเฟรมที่ผลิตโดย MG ตั้งแต่ปี 1936 ถึง 1955 ซีรีส์นี้รวมถึง MG TA, MG TB, MG TC, MG TD และ MG TF Midget โมเดล รุ่นสุดท้ายของรุ่นเหล่านี้ TF ถูกแทนที่ด้วย MGA แม้ว่าการออกแบบจะคล้ายกับรถยนต์ร่วมสมัยในช่วงทศวรรษที่ 1930 แต่ก็ถือว่าล้าสมัยในช่วงทศวรรษ 1950

TC Midget

เป็น MG หลังสงครามครั้งแรก และเปิดตัวในปี 1945 มันค่อนข้างคล้ายกับ TB รุ่นก่อนสงครามโลก โดยใช้เครื่องยนต์ pushrod-OHV ขนาด 1,250 cc (76 cu in) เหมือนกัน โดยมีอัตราส่วนการอัดสูงขึ้นเล็กน้อยที่ 7.4:1 ให้กำลัง 54.5 แรงม้า (40.6 กิโลวัตต์) ที่ 5200 รอบต่อนาที ผู้ผลิตยังให้ข้อมูลสำหรับขั้นตอนทางเลือกต่างๆ ของการปรับแต่งสำหรับ “วัตถุประสงค์เฉพาะ” เครื่องยนต์ XPAG เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความสามารถในการปรับแต่ง เครื่องยนต์ TC เป็นรุ่นปรับปรุงเล็กน้อยของ XPAG ที่เปิดตัวครั้งแรกใน MG ใน TB การปรับปรุงที่โดดเด่นเกิดจากการเพิ่มตัวปรับความตึงของโซ่ไทม์มิ่งแบบไฮดรอลิก (แรงดันน้ำมัน) TC ทั้งหมดใช้ระบบไฟฟ้า 12 โวลต์ (แบตเตอรี่ก้อนเดียว) TC ทั้งหมดมาพร้อมกับล้อลวด Dunlop ขนาด 19 นิ้ว ระบบตั้งเวลาล่วงหน้าแบบกลไกอัตโนมัติติดตั้งอยู่ในตัวจุดระเบิด

ถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แม้ว่ารถจะถูกสร้างขึ้นในพวงมาลัยขวาเท่านั้น รุ่นส่งออกมีไฟหน้าแบบขนาดเล็กกว่าของสหรัฐฯ (โคมขนาด 7 นิ้ว) และไฟท้ายแบบคู่ เช่นเดียวกับไฟเลี้ยวและกันชนหน้าและหลังแบบโครเมียม

ตัวถังกว้างกว่า TB ประมาณ 4 นิ้ว (100 มม.) ที่วัดที่ด้านหลังของประตูเพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร ความกว้างโดยรวมของรถยังคงเท่าเดิม มาตรวัดความเร็วอยู่ตรงหน้าคนขับ ในขณะที่มาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางอยู่อีกด้านหนึ่งของแผงหน้าปัดด้านหน้าผู้โดยสาร

มีการผลิต TC จำนวน 10,001 คัน ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2488 (หมายเลขแชสซี TC0251) ถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2492 (หมายเลขแชสซี TC10251) มากกว่ารุ่น MG รุ่นก่อนๆ มีค่าใช้จ่าย 527 ปอนด์ในตลาดบ้าน (สหราชอาณาจักร) ในปี 1947

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 28 mpg‑imp (10.1 L/100 km; 23.3 mpg‑US)[7] เวลา 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมงคือ 22.7 วินาที ซึ่งเป็นประสิทธิภาพที่น่านับถือในขณะนั้น ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำจะติดสว่างที่หน้าปัดเพื่อเตือนคนขับ